1896年2月28日，一个风和日丽的傍晚，文锋在佛朗、吴子谦、程意和一队技术人员的陪同下，登上了船厂栖装码头旁大仓房里的“东方型”潜艇，准备出海试航。
其实在这以前，这艘东方艇已经在大仓房的系泊点上经过了一个月的泊位测试。在佛朗指挥下，程意团队全体奋战在艇上，从动力系统、电器设备、武器装备和水柜等等部件进行了联调试验，解决了无数意想不到的问题，这才终于具备了出航的条件。
来到仓房里，文锋看到这艘比照原苏联“基洛”级常规动力潜艇设计制造的大家伙正安静地卧在泊位上，水滴型身躯，黝黑的涂装，高耸的指挥塔围壳，显示出与这个时代完全不相称的现代感。各种系留绳索、电缆、充气泵和鱼雷测试设备把黝黑的艇体团团围住，仿佛一只被五花大绑的巨鲸，这让文锋不禁想起自己最初率领“超勇”、“扬威”二舰在印度洋上捕获抹香鲸的场景。
文锋从码头舷梯登上潜艇前甲板，再从狭小的水密舱口顺着长长的竖梯进入潜艇内部。艇员们已经各就各位，做着出航前的最后检查和准备。东方艇共配备艇员60人，但这次佛朗选派了80人的艇员参加这次试航，也是希望利用这难得的出航机会，多培养一些操作潜艇的种子队员。
佛朗简单分配了一下各自的房间。艇上空间狭小，这次试航又增加了艇员数量，而且还多了十几个程意带领的技术保障团队，所以显得相当局促。
文锋的房间是艇长室，紧靠着指挥室，大约有五六个平方的样子。虽然是艇上最好的单间，也不过仅有一张沙发床、一套小桌椅和一个洗脸台而已，但这条件在艇上已经算是相当奢侈了。
趁着出航的准备时间，文锋在艇上各个舱室转了一圈，对照着当初的设计图，又仔细检查了一番。全艇共分五个舱室，最前面是鱼雷舱，共有6个鱼雷发射管，发射管后面是存放备用鱼雷的托架和再装填设备，总共可以携带20枚95式533毫米口径反舰鱼雷。这次因为是试航，只在发射管里装填了6枚鱼雷，原本用于放置备用鱼雷的托架，临时充当其他上艇人员的睡铺。鱼雷舱后面是前生活区，除了厨房、卫生间，文锋和佛朗、吴子谦、程意还有军官的住舱就设在这里。第三舱是指挥舱，正好在指挥塔围壳下方，这里设有两部潜望镜、鱼雷射击指挥仪、航行操作系统、压载水舱控制系统、导航舱、海图室、声呐舱和雷达、通讯设备，是全艇的指挥中心，在两部潜望镜中间，有一个垂直通道，可以顺着梯子打开水密门，进入指挥塔。指挥舱后面是后生活区，这里是士官和士兵的住舱，设有会议室和盥洗室、卫生间。最后一个舱室是动力舱，也是潜艇最大的一个舱室，占到艇身长度的三分之一。在这里有两台新式的“佛朗型柴油机”，用于潜艇水面航行并给蓄电池充电，还有一台巨大的“佛朗型电动机”，用于潜艇水下航行。
除了这五个舱室以外，在潜艇耐压壳底部，是贯穿全艇的蓄电池舱，500块巨大的银锌蓄电池整齐排列，为潜艇提供水下航行所需的电能。
午夜十分，天色暗淡。各项准备工作已经就绪，文锋和吴子谦顺着指挥室的垂直梯登上了指挥塔围壳顶端的水面指挥战位，命令开始离码头部署。
两艘蒸汽拖轮早已恭候多时，得到出航命令后。帆缆班解开了系在泊位上的几道揽缆绳，两个拖轮一推一拉，牵引着潜艇缓缓离开栖装码头库房。
太平洋湿润的海风吹拂着面颊，文锋回望东方基地，船厂海岸一大片灯火辉煌，不远处的船坞中焊花飞溅，机器轰鸣，船厂正在日夜赶工。拖轮逐渐加速，东方基地在视线中渐渐远离，冲绳岛海岸线的剪影慢慢呈现，横卧在磷光闪烁的大海上，和平静谧。
潜艇进入深海，文锋命令打出灯语，拖轮解开了拖拽的缆绳，在海上兜了一个圈，停在了潜艇不远处。
前方不远处，“镇远号”闪烁着灯火，正在慢慢前行，探照灯扫视着周围的海面。此刻，李长昊正坐镇舰桥，注视着潜艇，为试航保驾。
文锋看到大家已经就位，通过传令兵命令道：“全艇注意，主机启动，慢速前进！”
话音刚落，文锋感到脚下的潜艇，微微抖动了一下，柴油机启动了，低沉的咚咚声轰鸣而来，打破了这寂静的海面。
艇尾泛起白色的浪花，混杂着柴油机排出的烟气，潜艇仿佛一条巨大的抹香鲸，在海面上伸了伸懒腰，推开深黑色的海水，慢慢前行。
“航向270，前进二！”文锋继续下达着口令。
柴油机的声音逐渐提高，潜艇微微转向，航速加快。水滴形艇首时而钻入水面，时而激起浪花，开始破浪前进。
这时，内舱开始陆续上报运行情况：
“柴油机运转正常！”
“蓄电池充电正常！”
“航速8节！”……
为了与海军传统相一致，从这次潜艇海试开始，东方舰队的航速单位改为“节”，即海里每小时。航速8节，相当于15公里每小时。
文锋指挥着潜艇在海面上转了几个圈，检验潜艇的水面航行性能。
过了约么一个小时，动力和操纵系统运行稳定，文锋命令全艇加速到“前进三”，接着又切换到“全速前进！”
柴油机开始全速运行，声如闷雷，舱内的噪音从脚下传来，潜艇开始在海面上冲刺。白色的浪花已经完全覆盖了艇首，甚至有水花飞溅到距离海面七八米高的指挥塔上。虽然海面上漆黑一片，但迎面而来的甲板风开始加强，借助着“镇远号”的探照灯亮光，文锋明显感到潜艇的速度。
内舱传令兵大喊着报送着口令：
“柴油机全功率运行！”
“航速18节！”
文锋低头看看指挥塔上的仪表，航速指针果然稳定指在18节稍过一点的位置，达到了设计指标。在1896年，这个速度基本达到了同时期主流战列舰的最高速度。
文锋从指挥塔舱口，顺着垂直梯下到指挥室。这里各个战位的艇员正严阵以待，吴子谦紧盯着各个仪表，佛朗不在，估计是在机舱值守。
文锋扫了一眼时钟，凌晨4点整。再过一会太阳就会升起。这里已经远离冲绳，正处在公海海域，文锋不想让试验中的潜艇完全暴露在国际航线上。
于是，他和吴子谦交换了一下眼神，命令道：“全艇注意，准备下潜！”
命令下达后，各舱室的红色下潜状态指示灯亮起，同时警笛鸣响三声，艇内灯光从水面状态的白光切换为水下状态的红光。全艇艇员一片忙碌。
先是，耳边轰鸣作响的柴油机咆哮声嘎然而止，一切重归寂静。
各个战位的报告口令陆续传来：
“指挥塔围壳舱口关闭！”
“全艇舱口关闭！”
“柴油机关闭！”
“主电机启动！慢车！”
“主水柜注水！”
文锋走到操纵战位命令：“首上10，尾下5！”意思是首升降舵向上10度，围升降舵向下5度，让潜艇保持头下尾上的下潜状态。
文锋脚下的地板慢慢向前倾斜，借助航速，潜艇开始向水下下潜。两侧艇壁上传来哗哗的水流声音，主水柜很快注水完毕。
一切是那么的安静，似乎只能听到机舱电机运行轻微的嗡嗡声。大家屏住呼吸，十几双眼睛紧张地盯着操纵战位上深度指示表。
红色的指针慢慢开始动了，从0向下移动着。操纵兵熟练报出深度：
“深度5！”
在这个深度上，潜艇艇身没入水中，但高大的指挥塔围壳依然露出水面。
“深度10！”
在这个深度上，整个潜艇包括指挥塔围壳全部都没入水中。文锋想，除了潜艇下潜的漩涡和一点白色的浪花，自己应该已经消失在海面上。
的确，李长昊在“镇远号”上看得清楚，在东方微微的鱼肚白映衬下，海面上形成了几个打转的漩涡，巨大的潜艇已经消失在海面上。艇上情况咋样，不得而知，不禁让人捏着一把汗。
下潜，成功了！
其实在这以前，这艘东方艇已经在大仓房的系泊点上经过了一个月的泊位测试。在佛朗指挥下，程意团队全体奋战在艇上，从动力系统、电器设备、武器装备和水柜等等部件进行了联调试验，解决了无数意想不到的问题，这才终于具备了出航的条件。
来到仓房里，文锋看到这艘比照原苏联“基洛”级常规动力潜艇设计制造的大家伙正安静地卧在泊位上，水滴型身躯，黝黑的涂装，高耸的指挥塔围壳，显示出与这个时代完全不相称的现代感。各种系留绳索、电缆、充气泵和鱼雷测试设备把黝黑的艇体团团围住，仿佛一只被五花大绑的巨鲸，这让文锋不禁想起自己最初率领“超勇”、“扬威”二舰在印度洋上捕获抹香鲸的场景。
文锋从码头舷梯登上潜艇前甲板，再从狭小的水密舱口顺着长长的竖梯进入潜艇内部。艇员们已经各就各位，做着出航前的最后检查和准备。东方艇共配备艇员60人，但这次佛朗选派了80人的艇员参加这次试航，也是希望利用这难得的出航机会，多培养一些操作潜艇的种子队员。
佛朗简单分配了一下各自的房间。艇上空间狭小，这次试航又增加了艇员数量，而且还多了十几个程意带领的技术保障团队，所以显得相当局促。
文锋的房间是艇长室，紧靠着指挥室，大约有五六个平方的样子。虽然是艇上最好的单间，也不过仅有一张沙发床、一套小桌椅和一个洗脸台而已，但这条件在艇上已经算是相当奢侈了。
趁着出航的准备时间，文锋在艇上各个舱室转了一圈，对照着当初的设计图，又仔细检查了一番。全艇共分五个舱室，最前面是鱼雷舱，共有6个鱼雷发射管，发射管后面是存放备用鱼雷的托架和再装填设备，总共可以携带20枚95式533毫米口径反舰鱼雷。这次因为是试航，只在发射管里装填了6枚鱼雷，原本用于放置备用鱼雷的托架，临时充当其他上艇人员的睡铺。鱼雷舱后面是前生活区，除了厨房、卫生间，文锋和佛朗、吴子谦、程意还有军官的住舱就设在这里。第三舱是指挥舱，正好在指挥塔围壳下方，这里设有两部潜望镜、鱼雷射击指挥仪、航行操作系统、压载水舱控制系统、导航舱、海图室、声呐舱和雷达、通讯设备，是全艇的指挥中心，在两部潜望镜中间，有一个垂直通道，可以顺着梯子打开水密门，进入指挥塔。指挥舱后面是后生活区，这里是士官和士兵的住舱，设有会议室和盥洗室、卫生间。最后一个舱室是动力舱，也是潜艇最大的一个舱室，占到艇身长度的三分之一。在这里有两台新式的“佛朗型柴油机”，用于潜艇水面航行并给蓄电池充电，还有一台巨大的“佛朗型电动机”，用于潜艇水下航行。
除了这五个舱室以外，在潜艇耐压壳底部，是贯穿全艇的蓄电池舱，500块巨大的银锌蓄电池整齐排列，为潜艇提供水下航行所需的电能。
午夜十分，天色暗淡。各项准备工作已经就绪，文锋和吴子谦顺着指挥室的垂直梯登上了指挥塔围壳顶端的水面指挥战位，命令开始离码头部署。
两艘蒸汽拖轮早已恭候多时，得到出航命令后。帆缆班解开了系在泊位上的几道揽缆绳，两个拖轮一推一拉，牵引着潜艇缓缓离开栖装码头库房。
太平洋湿润的海风吹拂着面颊，文锋回望东方基地，船厂海岸一大片灯火辉煌，不远处的船坞中焊花飞溅，机器轰鸣，船厂正在日夜赶工。拖轮逐渐加速，东方基地在视线中渐渐远离，冲绳岛海岸线的剪影慢慢呈现，横卧在磷光闪烁的大海上，和平静谧。
潜艇进入深海，文锋命令打出灯语，拖轮解开了拖拽的缆绳，在海上兜了一个圈，停在了潜艇不远处。
前方不远处，“镇远号”闪烁着灯火，正在慢慢前行，探照灯扫视着周围的海面。此刻，李长昊正坐镇舰桥，注视着潜艇，为试航保驾。
文锋看到大家已经就位，通过传令兵命令道：“全艇注意，主机启动，慢速前进！”
话音刚落，文锋感到脚下的潜艇，微微抖动了一下，柴油机启动了，低沉的咚咚声轰鸣而来，打破了这寂静的海面。
艇尾泛起白色的浪花，混杂着柴油机排出的烟气，潜艇仿佛一条巨大的抹香鲸，在海面上伸了伸懒腰，推开深黑色的海水，慢慢前行。
“航向270，前进二！”文锋继续下达着口令。
柴油机的声音逐渐提高，潜艇微微转向，航速加快。水滴形艇首时而钻入水面，时而激起浪花，开始破浪前进。
这时，内舱开始陆续上报运行情况：
“柴油机运转正常！”
“蓄电池充电正常！”
“航速8节！”……
为了与海军传统相一致，从这次潜艇海试开始，东方舰队的航速单位改为“节”，即海里每小时。航速8节，相当于15公里每小时。
文锋指挥着潜艇在海面上转了几个圈，检验潜艇的水面航行性能。
过了约么一个小时，动力和操纵系统运行稳定，文锋命令全艇加速到“前进三”，接着又切换到“全速前进！”
柴油机开始全速运行，声如闷雷，舱内的噪音从脚下传来，潜艇开始在海面上冲刺。白色的浪花已经完全覆盖了艇首，甚至有水花飞溅到距离海面七八米高的指挥塔上。虽然海面上漆黑一片，但迎面而来的甲板风开始加强，借助着“镇远号”的探照灯亮光，文锋明显感到潜艇的速度。
内舱传令兵大喊着报送着口令：
“柴油机全功率运行！”
“航速18节！”
文锋低头看看指挥塔上的仪表，航速指针果然稳定指在18节稍过一点的位置，达到了设计指标。在1896年，这个速度基本达到了同时期主流战列舰的最高速度。
文锋从指挥塔舱口，顺着垂直梯下到指挥室。这里各个战位的艇员正严阵以待，吴子谦紧盯着各个仪表，佛朗不在，估计是在机舱值守。
文锋扫了一眼时钟，凌晨4点整。再过一会太阳就会升起。这里已经远离冲绳，正处在公海海域，文锋不想让试验中的潜艇完全暴露在国际航线上。
于是，他和吴子谦交换了一下眼神，命令道：“全艇注意，准备下潜！”
命令下达后，各舱室的红色下潜状态指示灯亮起，同时警笛鸣响三声，艇内灯光从水面状态的白光切换为水下状态的红光。全艇艇员一片忙碌。
先是，耳边轰鸣作响的柴油机咆哮声嘎然而止，一切重归寂静。
各个战位的报告口令陆续传来：
“指挥塔围壳舱口关闭！”
“全艇舱口关闭！”
“柴油机关闭！”
“主电机启动！慢车！”
“主水柜注水！”
文锋走到操纵战位命令：“首上10，尾下5！”意思是首升降舵向上10度，围升降舵向下5度，让潜艇保持头下尾上的下潜状态。
文锋脚下的地板慢慢向前倾斜，借助航速，潜艇开始向水下下潜。两侧艇壁上传来哗哗的水流声音，主水柜很快注水完毕。
一切是那么的安静，似乎只能听到机舱电机运行轻微的嗡嗡声。大家屏住呼吸，十几双眼睛紧张地盯着操纵战位上深度指示表。
红色的指针慢慢开始动了，从0向下移动着。操纵兵熟练报出深度：
“深度5！”
在这个深度上，潜艇艇身没入水中，但高大的指挥塔围壳依然露出水面。
“深度10！”
在这个深度上，整个潜艇包括指挥塔围壳全部都没入水中。文锋想，除了潜艇下潜的漩涡和一点白色的浪花，自己应该已经消失在海面上。
的确，李长昊在“镇远号”上看得清楚，在东方微微的鱼肚白映衬下，海面上形成了几个打转的漩涡，巨大的潜艇已经消失在海面上。艇上情况咋样，不得而知，不禁让人捏着一把汗。
下潜，成功了！
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