“不只是OFO，摩拜单车最近也在积极找融资合作。”
“不过好像谈得不是那么顺利，腾讯有意自己进行再注资。”
听着王总的介绍，很明显在共享单车的领域要比江皓关注的多。
作为这两年互联网市场最大的热点，其实又有的行业里创业者与投资人眼光都集中在这里。
海鲸带动的短视频行业虽然也吸引大家关注，但由于竞争上比起OFO还要夸张。
OFO只是在共享单车的霸主地位，后边还是有摩拜等一系列共享单车企业资本竞争的。
到了短视频领域这块，海鲸的确是处于垄断地位。
第二名的快手，连碰瓷的资格都没有。
这也导致在话题度上，包括各种视线注意力上，大家关注的共享经济行业会更多一些。
江皓自己没把心思放这块的原因，是知道OFO最终的结局，并且这个时间点应该已经快了！
OFO是绝对的盛极必衰！
以目前的发展态势来说，慢的话半年内也会出变故。
到时候才是轮到他布局的青森骑行发力的节点。
这会儿听着王总介绍，才明白竞争已经到了真正白热化的阶段。
“没想到腾讯这回压这么大！”
“现在看来还是阿里那边轻松啊！”
摩拜本就是腾讯注资的产业，毕竟OFO的资本方实际站着的是阿里。
如今两家渠道也是各异，OFO背靠支付宝获取押金以及骑行，摩拜则是背靠微信的渠道。
可以说整个共享经济行业，如今就是腾讯和阿里的对战而已！
“阿里近期的资金应该都投到江总你海鲸科技了，不然应该也不会有软银的孙董进来拿份额。”
“他们俩其实最近斗得挺凶的，不过我看在海鲸融资会议上，倒是还挺平和的。”
听着王总说的，江皓也不免回忆起来。
的确海鲸的融资会议上，两位马总还挺和气的，一点不像是正处于激烈竞争的状态。
当然也可能两家早就竞争习惯了，不止是共享单车，就现在光网约车这个领域两家也还在持续的斗争中。
就说王总的外卖行业，同样少不了饿了么的竞争。
也就是海鲸科技，行业内独树一帜！
俩人估计也是这个原因，才态度默契的吧。
“江总，王总，照这么说的话，我们青森骑行还有路走么？”
会议室前，静静听完两人的沟通，胡森整个人面露苦笑。
这个话可能不只是问两人，更是在问他自己。
相比起两年前胡森刚创业时的意气风发，如今已经彻底不见那股傲气。
话语中明显能感觉得出来退缩的意思。
只不过真让他两年多的辛苦付出打水漂，又实在是舍不得切割。
“胡哥，你别急嘛！”
“青森骑行的商业模式还是我给的呢！我对青森还是很看好的！”
最早的青森骑行走的也是收押金的路子，只不过在江皓的强烈要求下，最终改为了最普通最踏实的骑行收费模式。
用信用积分免除了199的押金，随之而来的自然是提高了骑行的费用。
不过相比起一次性支付199的押金，他们的这个模式也是很有市场的。
毕竟部分条件普通的学生群体，还真不一定舍得这199的押金，反而愿意接受单次较高付费的模式。
“老胡，要不先给江总说说青森的近况吧？”
王总在一旁开口，让胡森先把青森的整个情况介绍一下。
不算大的会议室内，一共就他们三人。
甚至这还是今天青森可能的B轮融资会议。
相比起海鲸，数百人的会议室人挤人还担心客人太多坐不下，青森可谓是完全诠释了冷清二字。
“目前青森骑行注册用户数超660万人，全国共34个省级行政区投放单车共240万辆。”
“其中江南省以及附近长三角地区的单车数目就超过了100万辆，京津圈30万辆，广南省片区60万辆。”
“这数据不错啊！已经投放了有这么多数量的自行车？”
江皓在下边听着此刻是忍不住打断夸奖起来。
240万辆自行车，江皓就按照最低的100元一辆来计算，都是超2个亿的固定资产。
要知道A论时，江皓静静出资了150万就拿了10%的股份，本身公司的估值可就才1500万元。
如今固定资产都保守有两个多亿，这个发展真是远超他的想象。
“目前的确是有240万辆，主要是在江南省以及全国主要经济区域投放。”
见江皓惊讶，胡森是再度解释了一遍，同时脸上也多了几分喜意。
虽然青森骑行在行业内的确是排不上号，但能从最开始的小公司发展到现在的程度，他自己内心已经足够自傲。
并且能被老上级江皓认同欣赏，还是很自得的。
“不过主要还是松江市委游书记对我比较支持！”
一听到游书记，江皓有些回味过来了。
“现在青森骑行银行贷款有多少？”
“目前还有2.7亿，去年的时候游书记代表松江市委让银行批了3个亿无息贷款，支持我们青森骑行这类互联网企业。”
“产业园这一片企业都或多或少得到了点助力。”
这就难怪了！
怪不得胡哥去年到现在都不缺钱，并且公司的自行车投放固定资产能到2个亿往上。
敢情是去年经济危机时，赶上了政府救市啊！
游书记那年对于这类高新科技产业的帮助不可谓不大。
想想如今还在建厂的麒麟电池，10亿的无息贷款不照样是政府出的么！
作为原龙猫的CEO，也是江皓入股投资的青森骑行，游书记去年给这么大的支持帮助也正常。
想到这里江皓是越发关注起整个共享单车的行业信息。
“胡哥，整个行业的数据你能给讲讲么？还有青森骑行在目前市场的份额。”
240万辆自行车的投放，按理说已经是个不小的数字。
但在胡森口中，包括王总神色中都好像不是那么在意，显然青森骑行的规模在行业内算不上什么。
“不过好像谈得不是那么顺利，腾讯有意自己进行再注资。”
听着王总的介绍，很明显在共享单车的领域要比江皓关注的多。
作为这两年互联网市场最大的热点，其实又有的行业里创业者与投资人眼光都集中在这里。
海鲸带动的短视频行业虽然也吸引大家关注，但由于竞争上比起OFO还要夸张。
OFO只是在共享单车的霸主地位，后边还是有摩拜等一系列共享单车企业资本竞争的。
到了短视频领域这块，海鲸的确是处于垄断地位。
第二名的快手，连碰瓷的资格都没有。
这也导致在话题度上，包括各种视线注意力上，大家关注的共享经济行业会更多一些。
江皓自己没把心思放这块的原因，是知道OFO最终的结局，并且这个时间点应该已经快了！
OFO是绝对的盛极必衰！
以目前的发展态势来说，慢的话半年内也会出变故。
到时候才是轮到他布局的青森骑行发力的节点。
这会儿听着王总介绍，才明白竞争已经到了真正白热化的阶段。
“没想到腾讯这回压这么大！”
“现在看来还是阿里那边轻松啊！”
摩拜本就是腾讯注资的产业，毕竟OFO的资本方实际站着的是阿里。
如今两家渠道也是各异，OFO背靠支付宝获取押金以及骑行，摩拜则是背靠微信的渠道。
可以说整个共享经济行业，如今就是腾讯和阿里的对战而已！
“阿里近期的资金应该都投到江总你海鲸科技了，不然应该也不会有软银的孙董进来拿份额。”
“他们俩其实最近斗得挺凶的，不过我看在海鲸融资会议上，倒是还挺平和的。”
听着王总说的，江皓也不免回忆起来。
的确海鲸的融资会议上，两位马总还挺和气的，一点不像是正处于激烈竞争的状态。
当然也可能两家早就竞争习惯了，不止是共享单车，就现在光网约车这个领域两家也还在持续的斗争中。
就说王总的外卖行业，同样少不了饿了么的竞争。
也就是海鲸科技，行业内独树一帜！
俩人估计也是这个原因，才态度默契的吧。
“江总，王总，照这么说的话，我们青森骑行还有路走么？”
会议室前，静静听完两人的沟通，胡森整个人面露苦笑。
这个话可能不只是问两人，更是在问他自己。
相比起两年前胡森刚创业时的意气风发，如今已经彻底不见那股傲气。
话语中明显能感觉得出来退缩的意思。
只不过真让他两年多的辛苦付出打水漂，又实在是舍不得切割。
“胡哥，你别急嘛！”
“青森骑行的商业模式还是我给的呢！我对青森还是很看好的！”
最早的青森骑行走的也是收押金的路子，只不过在江皓的强烈要求下，最终改为了最普通最踏实的骑行收费模式。
用信用积分免除了199的押金，随之而来的自然是提高了骑行的费用。
不过相比起一次性支付199的押金，他们的这个模式也是很有市场的。
毕竟部分条件普通的学生群体，还真不一定舍得这199的押金，反而愿意接受单次较高付费的模式。
“老胡，要不先给江总说说青森的近况吧？”
王总在一旁开口，让胡森先把青森的整个情况介绍一下。
不算大的会议室内，一共就他们三人。
甚至这还是今天青森可能的B轮融资会议。
相比起海鲸，数百人的会议室人挤人还担心客人太多坐不下，青森可谓是完全诠释了冷清二字。
“目前青森骑行注册用户数超660万人，全国共34个省级行政区投放单车共240万辆。”
“其中江南省以及附近长三角地区的单车数目就超过了100万辆，京津圈30万辆，广南省片区60万辆。”
“这数据不错啊！已经投放了有这么多数量的自行车？”
江皓在下边听着此刻是忍不住打断夸奖起来。
240万辆自行车，江皓就按照最低的100元一辆来计算，都是超2个亿的固定资产。
要知道A论时，江皓静静出资了150万就拿了10%的股份，本身公司的估值可就才1500万元。
如今固定资产都保守有两个多亿，这个发展真是远超他的想象。
“目前的确是有240万辆，主要是在江南省以及全国主要经济区域投放。”
见江皓惊讶，胡森是再度解释了一遍，同时脸上也多了几分喜意。
虽然青森骑行在行业内的确是排不上号，但能从最开始的小公司发展到现在的程度，他自己内心已经足够自傲。
并且能被老上级江皓认同欣赏，还是很自得的。
“不过主要还是松江市委游书记对我比较支持！”
一听到游书记，江皓有些回味过来了。
“现在青森骑行银行贷款有多少？”
“目前还有2.7亿，去年的时候游书记代表松江市委让银行批了3个亿无息贷款，支持我们青森骑行这类互联网企业。”
“产业园这一片企业都或多或少得到了点助力。”
这就难怪了！
怪不得胡哥去年到现在都不缺钱，并且公司的自行车投放固定资产能到2个亿往上。
敢情是去年经济危机时，赶上了政府救市啊！
游书记那年对于这类高新科技产业的帮助不可谓不大。
想想如今还在建厂的麒麟电池，10亿的无息贷款不照样是政府出的么！
作为原龙猫的CEO，也是江皓入股投资的青森骑行，游书记去年给这么大的支持帮助也正常。
想到这里江皓是越发关注起整个共享单车的行业信息。
“胡哥，整个行业的数据你能给讲讲么？还有青森骑行在目前市场的份额。”
240万辆自行车的投放，按理说已经是个不小的数字。
但在胡森口中，包括王总神色中都好像不是那么在意，显然青森骑行的规模在行业内算不上什么。
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