看着下面各个观众跃跃欲试的神情，高怀钧微微一笑。
小样儿，看我不拿捏你们！
“这是我们最新研发的高瓴智行ADS2.0系统，是断代式地领先的智能驾驶技术，它相对于我们的高瓴智行ADS1.0系统，更适应复杂的路况。”
“我们的高瓴智行ADS1.0系统，主体是以camera模式为主，而我们的高瓴智行ADS2.0系统则升级为了更智能的激光雷达方案。”
高怀钧说完这句话，下面的观众们纷纷叫好，并热烈地鼓起掌来。
同时，在下面纷纷喊出‘遥遥领先’的口号。
高怀钧在一坤年前喊出了‘ALL IN AI’的口号，基本上所有人都是或多或少一种质疑的态度。
什么'AI'，不过是一家新型科技企业想搞噱头，想搞出一点大新闻罢了。
根本就没有跟进的能力。
但是现在，现实却是狠狠地打了当时不看好的业内人士的脸。
人工智能，已经成为了不管是东大还是西大，最为热门的应用数学方向。
而和算法有关的博士，动则百万华元年薪起步，而且还请不到。
这就看得出来高瓴的高瞻远瞩了。
在算法型人才的价格低谷，屯了一大批人，积累了领先的技术不说，关键是还节约了相当大的一笔资金。
让高瓴在人工智能这个生态位上，牢牢占据第一梯队。
这让人是不得不佩服。
“现在我说说，我们的高瓴智行ADS2.0系统的一些细节方面的内容。”
“我一直强调，安全才是最大的豪华。”
“首先呢，是我们的主动安全能力的再升级！”
“截止到昨天，我们的主动安全已经成功主动避免了56万次的安全测试，避免了所有可能的安全碰撞。”
“每天，这个数据都是在迅速增加。”
“我们在高瓴问界这款车上，带来了全向防碰撞的三大全方面的升级。”
“超全感知，超快相应，以及超前验证。”
“高瓴智行ADS2.0系统通过搭载3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和13颗高清摄像头，实现了2.5个足球场大小的感知范围，远超人的自然视野，彻底消除了视觉盲区。”
“系统能够在高达90km/h的速度下实现通用障碍物急刹停，进一步增强了对高速行驶中的突发情况的应对能力。”
“最后，这些强大的感知硬件使得系统能够更精准地识别和响应各种潜在危险，如“鬼探头”和“开门杀”等常见事故场景，显著提升了驾驶安全性。”
“科技改变生活，无人驾驶系统，其核心，就是通过超强的科技观察能力，帮助我们消除危险于无形，有效地降低事故的发生。”
场下又是一阵掌声！
这个所谓的全向防碰撞的三大全方面的升级，就已经是现在其他所有人工智能的相关公司，所无法触及的领域了。
超全感知，超快相应，以及超前验证。
这三个说起来简单，但是做起来，那才是真正意义上的难！
3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和13颗高清摄像头。
这些东西算下来，如果你的车上不了巨量，甚至你一个月只卖个5000辆都不到，亏都要亏死你！
雷达那是又多贵啊！
还一口气一辆车上20颗。
车钱全部用在买雷达了是吧？
高瓴可以通过自主研发，自己搭载一条生产线生产自用雷达，其他公司颗不敢这样做。
到时候大亏损算谁的？
如果是CEO治理的公司，他只会为权利，也就是股票负责，这种模式下，只会做个补锅匠，不会大刀阔斧把自己玩死的。
而如果是新锐新势力汽车企业，作为企业主的你，真的敢跟？
科技发展到最后，一定是几家大型寡头发展的时代。
在前期，在科技壁垒还不是很高的时候，会有中小企业的机会。
但是，越到后面，基本没其他人的份。
就像西大和东大的大决战，在芯片，人工智能等领域全面高烈度对抗。
是其他国家不想参与吗？
是他们在初赛阶段，就已经被淘汰出局了！
此时，在场下的几位美丽国金融业的大佬，狐疑不定地看着高怀钧，不由得在下面自言自语起来。
他们没想到，高瓴真的搞出了一个大杀器出来！
敢这样对一款车堆料，其他品牌的汽车，还真不好跟。
比如BBA，他们根本就没有互联网基因，内在的沟通逻辑，还是100年前，机械暴力美学的那一套，享受的是三大件的机械美感。
现在你让他们上无人驾驶系统，搞3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和13颗高清摄像头？
这不是为难他们吗？
“而我们这款车前向AEB的能力，进一步提升。”
“这个功能，可以行为预判行人的突然行动以及两轮车的横向斜插。”
“它的最大生效距离是4km/h至150km/h。”
“而基本上我们的测试结果是，在120km/h的范围之内，可以做到瞬间时刹。”
“这取决于各种路况和条件。”
“同时，在下雨路滑以及冰雪路面，我们的AEB功能会自动启动，能够做到提前制动，防患于未然！”
高怀钧所说的这个前向AEB的能力，也就是瞬间时刹的能力，其实也是客户比较关心和热点的能力。
如果连自动时刹都做不到，你做什么人工智能驾驶系统？
现在从高怀钧解密的内容看来，高瓴在这个板块做的东西，效果还是非常不错的。
“来，大家请看。”
说着，高怀钧播放了好几个视频。
是高瓴问界的测试车辆，在各种路况下的测试场景。
暴雨之中的AEB自动启动场景，雪地之中的自动停止，以及侧向的EAES防侧装系统等等。
从这可以看出，高瓴在AEB防撞这个板块，是狠狠地下了功夫的。
各种极端模式都有考虑到，对于机器的深度学习，也是很好地做到了从底层逻辑的层面来进行研发。
“我们的AEB系统，从过去的急刹急让，变成了边刹边让，这也是让车辆的安全防御性驾驶，有了更好的防护边际。”
“大家可以看到这个视频。”
“这些都是实拍哈！”
“都是一些车窗里头的画面。”
“能够避免紧急避让的时候，尤其是在高速公路这个使用场景下的直接追尾。所以边刹边让，更聪明，更安全。” “好！这里是倒让模式下，汽车的灵活闪避功能。”
“这是1km/h至60km/h情景下的倒车避让，可以覆盖所有情景下的倒车模式。”
“我们有专门的深度油门误踩防碰撞。”
“当驾驶员在行驶过程中误踩油门踏板，尤其是在低速行驶或停车时，系统会立即检测到这一异常操作。”
“在倒车过程中，如果驾驶员误将油门当刹车踩，系统同样会识别各类障碍物，如儿童、锥桶、防撞柱，并自动紧急制动，避免事故发生。”
“该功能可以显著提高了驾驶的安全性，特别是在驾驶员注意力分散或慌乱的情况下，能够有效避免因误操作导致的事故。”
“毕竟有些同志啊，脑子一热，就有可能刹车当油门，给直接踩错了。”
高怀钧在台上调侃道。
场下的一些记者们纷纷笑了起来。
这种场景，太适合一些女性司机了。
这些女司机，头脑一发热，只会捂住脸，发出高达120分贝的尖叫声，然后把油门当刹车使用，似乎不踩死到底不罢休。
所以在一些练车的小视频之中，经常可以看到一些女选手，不知怎么的头脑发热下，把车直接顶进了墙里。
那场景，直接就让教车的师傅欲哭无泪。
而现在这个AEB系统倒车模式下的防御性驾驶，就可以很好地解决女司机所遇到的各种各样的紧急问题。
估计，就连交通事故，都可以因此少很多起！
对于女司机们来说，根本就不需要什么驾驶乐趣，只需要你帮我从A开到B就行。
最后，能够在车上看一集下饭剧，那就更爽了！
安全是最大的豪华。
高怀钧在本次发布会上重复了非常多的一句话，这是让记者们是抓住了精髓了。
高瓴，真的是太懂他的消费者了！
“可以说，我们的智能驾驶系统，是一步领先，就是步步领先。”
“我们相比较友商，是先一步的不使用高精地图。”
“这让我们的产品，能够实现全国的环岛都能开，也就是支持单车道，多车道，红绿灯等。”
“在城市日常通勤中，端到端类人智驾模式能够自动处理各种复杂的交通状况，如红绿灯、行人横穿马路、车辆变道等。”
“驾驶员不再需要频繁操作方向盘或油门，真正实现了“解放双手”的愿景。”
“也是同时能够实现车位到车位的闭环智驾，从车位启动，路边启动，路边临停，目的地随时变更，自主过闸机等全方位的复杂场景一一实现。”
“端到端类人智驾模式还包括智能泊车功能，能够在狭窄的街道或繁忙的停车场中帮助车辆精准泊入车位。”
“驾驶员只需轻松点击按钮，系统便会自动识别环境并控制车辆移动，彻底解决“停车难”的问题。”
“最后在高速公路驾驶上，系统能够自动保持车道居中，调整车速，识别前方车辆并进行跟车或超车操作，减少驾驶员的疲劳。”
“这是真真意义上的智能驾驶系统！”
高怀钧这句话说完。
场下此时已经忍不住了！
爆发出来了雷鸣般的掌声！
高怀钧立夏了‘ALL IN AI’的大愿景，现在又在魔都，在上千人面前，又明晃晃地把这个比给直接装到了。
而且还是在现场，那么多大佬在场的情况下装到的。
只能说牛！
非常，非常地牛！
现在看来，在前期炒作得沸沸扬扬的高瓴无人驾驶系统赋能的大型SUV汽车，这一次是真真正正地立住了！
“遥遥领先！”
“遥遥领先！！”
“遥遥领先！！！”
场下此时爆发了一阵阵的嘶吼声。
“我们的高瓴智行ADS2.0系统和我们高瓴人工智能最新的高瓴X-HUD技术，让好智驾看得见！”
“X-HUD技术，是在汽车抬头显示（HUD）领域的一次重大突破，旨在通过增强现实（AR）技术提供更加安全、智能和娱乐化的驾驶体验。”
“高瓴X-HUD结合了AR增强现实技术，能够将导航信息、路况提示等实时显示在前挡风玻璃上，与实际环境完美融合。”
“例如，在复杂路口或分岔路时，系统会显示虚拟箭头，引导驾驶者正确选择路线，避免走错路。”
“XHUD支持倒车影像功能，驾驶者只需抬头即可看到后方的实时影像，无需频繁低头查看屏幕。“
“这一功能在倒车时尤其有用，能够显著提高倒车的安全性和便捷性。”
“大家请看大屏幕，这是我们的X-HUD技术，在实际智驾之中的运用。”
高怀钧说着，大家看到了在前挡风玻璃上有蓝色的波浪纹。
在变道的时候，如果左侧或者右侧方有危险，就会变成红色。
当危险离开后，就会变成蓝色了。
这时，你的汽车就可以变道了。
如果驾驶员觉得驾驶速度太慢，就可以进行人为干预，此时蓝色波浪纹就会变成闪烁状，如果你的车速太快，可能触发前方危险，这又会变成红色闪烁状。
并且，这个高瓴X-HUD技术，还有一个盲区AR虚拟后视镜，可以看到盲区内汽车的具体实时状况。
同时，这个蓝色波浪线也可以变换各种形状。
比如，可以变成一只坤，哦不，鲲。
在你掉头，或者是左右转的时候，可以实时变换动作。
震撼！
真正意义上的震撼！
下面的观众们，一个个都是目瞪口呆地看着高怀钧的操作。
AR虚拟现实技术和汽车工业结合起来，形成了高瓴X-HUD技术。
这种360度无死角，无盲区的操作，真的是惊到了在场的所有人。
原来汽车，还能够这样玩！
太酷炫了！
很多人看到了这款高瓴问界，已经想着购买了！
(本章完)
小样儿，看我不拿捏你们！
“这是我们最新研发的高瓴智行ADS2.0系统，是断代式地领先的智能驾驶技术，它相对于我们的高瓴智行ADS1.0系统，更适应复杂的路况。”
“我们的高瓴智行ADS1.0系统，主体是以camera模式为主，而我们的高瓴智行ADS2.0系统则升级为了更智能的激光雷达方案。”
高怀钧说完这句话，下面的观众们纷纷叫好，并热烈地鼓起掌来。
同时，在下面纷纷喊出‘遥遥领先’的口号。
高怀钧在一坤年前喊出了‘ALL IN AI’的口号，基本上所有人都是或多或少一种质疑的态度。
什么'AI'，不过是一家新型科技企业想搞噱头，想搞出一点大新闻罢了。
根本就没有跟进的能力。
但是现在，现实却是狠狠地打了当时不看好的业内人士的脸。
人工智能，已经成为了不管是东大还是西大，最为热门的应用数学方向。
而和算法有关的博士，动则百万华元年薪起步，而且还请不到。
这就看得出来高瓴的高瞻远瞩了。
在算法型人才的价格低谷，屯了一大批人，积累了领先的技术不说，关键是还节约了相当大的一笔资金。
让高瓴在人工智能这个生态位上，牢牢占据第一梯队。
这让人是不得不佩服。
“现在我说说，我们的高瓴智行ADS2.0系统的一些细节方面的内容。”
“我一直强调，安全才是最大的豪华。”
“首先呢，是我们的主动安全能力的再升级！”
“截止到昨天，我们的主动安全已经成功主动避免了56万次的安全测试，避免了所有可能的安全碰撞。”
“每天，这个数据都是在迅速增加。”
“我们在高瓴问界这款车上，带来了全向防碰撞的三大全方面的升级。”
“超全感知，超快相应，以及超前验证。”
“高瓴智行ADS2.0系统通过搭载3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和13颗高清摄像头，实现了2.5个足球场大小的感知范围，远超人的自然视野，彻底消除了视觉盲区。”
“系统能够在高达90km/h的速度下实现通用障碍物急刹停，进一步增强了对高速行驶中的突发情况的应对能力。”
“最后，这些强大的感知硬件使得系统能够更精准地识别和响应各种潜在危险，如“鬼探头”和“开门杀”等常见事故场景，显著提升了驾驶安全性。”
“科技改变生活，无人驾驶系统，其核心，就是通过超强的科技观察能力，帮助我们消除危险于无形，有效地降低事故的发生。”
场下又是一阵掌声！
这个所谓的全向防碰撞的三大全方面的升级，就已经是现在其他所有人工智能的相关公司，所无法触及的领域了。
超全感知，超快相应，以及超前验证。
这三个说起来简单，但是做起来，那才是真正意义上的难！
3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和13颗高清摄像头。
这些东西算下来，如果你的车上不了巨量，甚至你一个月只卖个5000辆都不到，亏都要亏死你！
雷达那是又多贵啊！
还一口气一辆车上20颗。
车钱全部用在买雷达了是吧？
高瓴可以通过自主研发，自己搭载一条生产线生产自用雷达，其他公司颗不敢这样做。
到时候大亏损算谁的？
如果是CEO治理的公司，他只会为权利，也就是股票负责，这种模式下，只会做个补锅匠，不会大刀阔斧把自己玩死的。
而如果是新锐新势力汽车企业，作为企业主的你，真的敢跟？
科技发展到最后，一定是几家大型寡头发展的时代。
在前期，在科技壁垒还不是很高的时候，会有中小企业的机会。
但是，越到后面，基本没其他人的份。
就像西大和东大的大决战，在芯片，人工智能等领域全面高烈度对抗。
是其他国家不想参与吗？
是他们在初赛阶段，就已经被淘汰出局了！
此时，在场下的几位美丽国金融业的大佬，狐疑不定地看着高怀钧，不由得在下面自言自语起来。
他们没想到，高瓴真的搞出了一个大杀器出来！
敢这样对一款车堆料，其他品牌的汽车，还真不好跟。
比如BBA，他们根本就没有互联网基因，内在的沟通逻辑，还是100年前，机械暴力美学的那一套，享受的是三大件的机械美感。
现在你让他们上无人驾驶系统，搞3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和13颗高清摄像头？
这不是为难他们吗？
“而我们这款车前向AEB的能力，进一步提升。”
“这个功能，可以行为预判行人的突然行动以及两轮车的横向斜插。”
“它的最大生效距离是4km/h至150km/h。”
“而基本上我们的测试结果是，在120km/h的范围之内，可以做到瞬间时刹。”
“这取决于各种路况和条件。”
“同时，在下雨路滑以及冰雪路面，我们的AEB功能会自动启动，能够做到提前制动，防患于未然！”
高怀钧所说的这个前向AEB的能力，也就是瞬间时刹的能力，其实也是客户比较关心和热点的能力。
如果连自动时刹都做不到，你做什么人工智能驾驶系统？
现在从高怀钧解密的内容看来，高瓴在这个板块做的东西，效果还是非常不错的。
“来，大家请看。”
说着，高怀钧播放了好几个视频。
是高瓴问界的测试车辆，在各种路况下的测试场景。
暴雨之中的AEB自动启动场景，雪地之中的自动停止，以及侧向的EAES防侧装系统等等。
从这可以看出，高瓴在AEB防撞这个板块，是狠狠地下了功夫的。
各种极端模式都有考虑到，对于机器的深度学习，也是很好地做到了从底层逻辑的层面来进行研发。
“我们的AEB系统，从过去的急刹急让，变成了边刹边让，这也是让车辆的安全防御性驾驶，有了更好的防护边际。”
“大家可以看到这个视频。”
“这些都是实拍哈！”
“都是一些车窗里头的画面。”
“能够避免紧急避让的时候，尤其是在高速公路这个使用场景下的直接追尾。所以边刹边让，更聪明，更安全。” “好！这里是倒让模式下，汽车的灵活闪避功能。”
“这是1km/h至60km/h情景下的倒车避让，可以覆盖所有情景下的倒车模式。”
“我们有专门的深度油门误踩防碰撞。”
“当驾驶员在行驶过程中误踩油门踏板，尤其是在低速行驶或停车时，系统会立即检测到这一异常操作。”
“在倒车过程中，如果驾驶员误将油门当刹车踩，系统同样会识别各类障碍物，如儿童、锥桶、防撞柱，并自动紧急制动，避免事故发生。”
“该功能可以显著提高了驾驶的安全性，特别是在驾驶员注意力分散或慌乱的情况下，能够有效避免因误操作导致的事故。”
“毕竟有些同志啊，脑子一热，就有可能刹车当油门，给直接踩错了。”
高怀钧在台上调侃道。
场下的一些记者们纷纷笑了起来。
这种场景，太适合一些女性司机了。
这些女司机，头脑一发热，只会捂住脸，发出高达120分贝的尖叫声，然后把油门当刹车使用，似乎不踩死到底不罢休。
所以在一些练车的小视频之中，经常可以看到一些女选手，不知怎么的头脑发热下，把车直接顶进了墙里。
那场景，直接就让教车的师傅欲哭无泪。
而现在这个AEB系统倒车模式下的防御性驾驶，就可以很好地解决女司机所遇到的各种各样的紧急问题。
估计，就连交通事故，都可以因此少很多起！
对于女司机们来说，根本就不需要什么驾驶乐趣，只需要你帮我从A开到B就行。
最后，能够在车上看一集下饭剧，那就更爽了！
安全是最大的豪华。
高怀钧在本次发布会上重复了非常多的一句话，这是让记者们是抓住了精髓了。
高瓴，真的是太懂他的消费者了！
“可以说，我们的智能驾驶系统，是一步领先，就是步步领先。”
“我们相比较友商，是先一步的不使用高精地图。”
“这让我们的产品，能够实现全国的环岛都能开，也就是支持单车道，多车道，红绿灯等。”
“在城市日常通勤中，端到端类人智驾模式能够自动处理各种复杂的交通状况，如红绿灯、行人横穿马路、车辆变道等。”
“驾驶员不再需要频繁操作方向盘或油门，真正实现了“解放双手”的愿景。”
“也是同时能够实现车位到车位的闭环智驾，从车位启动，路边启动，路边临停，目的地随时变更，自主过闸机等全方位的复杂场景一一实现。”
“端到端类人智驾模式还包括智能泊车功能，能够在狭窄的街道或繁忙的停车场中帮助车辆精准泊入车位。”
“驾驶员只需轻松点击按钮，系统便会自动识别环境并控制车辆移动，彻底解决“停车难”的问题。”
“最后在高速公路驾驶上，系统能够自动保持车道居中，调整车速，识别前方车辆并进行跟车或超车操作，减少驾驶员的疲劳。”
“这是真真意义上的智能驾驶系统！”
高怀钧这句话说完。
场下此时已经忍不住了！
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而且还是在现场，那么多大佬在场的情况下装到的。
只能说牛！
非常，非常地牛！
现在看来，在前期炒作得沸沸扬扬的高瓴无人驾驶系统赋能的大型SUV汽车，这一次是真真正正地立住了！
“遥遥领先！”
“遥遥领先！！”
“遥遥领先！！！”
场下此时爆发了一阵阵的嘶吼声。
“我们的高瓴智行ADS2.0系统和我们高瓴人工智能最新的高瓴X-HUD技术，让好智驾看得见！”
“X-HUD技术，是在汽车抬头显示（HUD）领域的一次重大突破，旨在通过增强现实（AR）技术提供更加安全、智能和娱乐化的驾驶体验。”
“高瓴X-HUD结合了AR增强现实技术，能够将导航信息、路况提示等实时显示在前挡风玻璃上，与实际环境完美融合。”
“例如，在复杂路口或分岔路时，系统会显示虚拟箭头，引导驾驶者正确选择路线，避免走错路。”
“XHUD支持倒车影像功能，驾驶者只需抬头即可看到后方的实时影像，无需频繁低头查看屏幕。“
“这一功能在倒车时尤其有用，能够显著提高倒车的安全性和便捷性。”
“大家请看大屏幕，这是我们的X-HUD技术，在实际智驾之中的运用。”
高怀钧说着，大家看到了在前挡风玻璃上有蓝色的波浪纹。
在变道的时候，如果左侧或者右侧方有危险，就会变成红色。
当危险离开后，就会变成蓝色了。
这时，你的汽车就可以变道了。
如果驾驶员觉得驾驶速度太慢，就可以进行人为干预，此时蓝色波浪纹就会变成闪烁状，如果你的车速太快，可能触发前方危险，这又会变成红色闪烁状。
并且，这个高瓴X-HUD技术，还有一个盲区AR虚拟后视镜，可以看到盲区内汽车的具体实时状况。
同时，这个蓝色波浪线也可以变换各种形状。
比如，可以变成一只坤，哦不，鲲。
在你掉头，或者是左右转的时候，可以实时变换动作。
震撼！
真正意义上的震撼！
下面的观众们，一个个都是目瞪口呆地看着高怀钧的操作。
AR虚拟现实技术和汽车工业结合起来，形成了高瓴X-HUD技术。
这种360度无死角，无盲区的操作，真的是惊到了在场的所有人。
原来汽车，还能够这样玩！
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