前老板说的丘区公路项目，由当地养路站当业主，我作为设代，业主通知今天进行开工动员会。
一百多公里，为了不迟到，早上六点我就起床，简单吃点东西，往目的地赶去。
莫道君行早，更有早行人。七点左右，路上已是车如流水，全是早起的虫儿。没上班的这段日子，几乎就没见过这种赶着去上班的场面了，一时竟不太习惯。
我想起刚认识刘辉那会儿，他跟我说的一句话：兄弟，为了自己的项目，在路上跑着，不管出差多远，心里都踏实。除此以外，为了其他人的项目和利益跑腿，没啥好高兴的。
还真是这样，今天早起跑这趟，我就觉得，跑的不明就里，跑的不知所谓。不但没有心情欣赏沿途风光，反而打心里觉得，自己真他妈犯贱。
我按时来到当地养路站，走进大会议室，里面黑压压的一片，起码五十人。也难怪，毕竟投资两个亿，这么大的项目，不可能几个人就瓜分了。
我找了个第一排的位置坐下，过了一会儿，养路站站长走了进来，个头不高，但精神矍铄，步伐坚定有力。
他走到主席台中间坐下，开口道：“坐最后一排的人，全部坐到前面来！每次开会，你们都溜到后面，好像开会跟你们没关系一样。”
这很正常，开会对于业主单位这些人来说，完全是形式。听或者不听，没什么区别，坐后面，还能清净点，能大大方方玩手机。
但既然站长发话了，最后一排的人，还是陆陆续续站起来，往前面挪了两排。
紧接着，他点名各参建方负责人，上报姓名和电话，施工、监理、检测、设计。很明显，点到的都是在公司上班的，不是什么正规军，绝大多数是挂靠人家公司资质中标的，答应的唯唯诺诺，也不习惯这种走过场的大会，都很没底气。
然后，站长大人把他们站上的管理人员一一介绍，分别负责三个标段，有指挥长，有办公室主任，有现场项目经理，还有预决算负责人，必要的岗位和没必要的岗位，一应俱全。
站上的人员，分别先发言，七八个代表，每个人都拿着几页纸，前前后后，整整啰嗦了两个小时，一看就是有备而来。
最后是监理、检测、设计和施工发言，这些人就是被赶鸭子上架了，每个人发言不超过两分钟，纯粹走过场，敷衍了事。
我忽然意识到，参建各方，都依托某个平台，背后都有一个团队。没有哪个人水平特别高，都只是站在一个平台上，代表平台发言，刻板而违心。
监理和施工三个标段的代表发言以后，站长都会问人家履约保函办理好没有。原来中标通知书发出几个月了，按照合同，监理和施工单位都要先提供履约保证金或者银行保函，才能签合同。这几个月，监理和施工都还没有办理好，或者说故意拖延，结果是，几个月过去了，监理合同和施工合同都还没签。
参建方围着这个两个亿的蛋糕，摩拳擦掌，准备享受这顿盛宴，瓜分这个蛋糕。
我在想，如果国家没有这个投资，养路站还会不会这么神气施工单位又会不会这么低三下四答案是否定的，大家作出自己的姿态，无非是因为在这两个亿里，能分一杯羹。
现在从上到下，都发现设计变更是无可避免的，所以站长专门提到设计变更问题。对于一般变更和重大变更该怎么处理，他从政策法规层面，解释的有条有理，一看就是老江湖。在以前的工程建设中，他肯定领教过变更的威力，既能改变投资，又能改变规模。
他强调不能随意变更，有变更，必须上报他们站上，一般变更，站上审批，重大变更，还得省厅批复。一句话，任何变更，都不能设计一家说了就算，设计无权单方面做出变更。
边说边盯着我，摆明是说给我听，弄得我还得在适当的时机，庄重肃穆地点头回应。
他这话说的滴水不漏，但明眼人都知道，他是在削权，削设计单位的权。不能让设计单位跟施工串通起来，暗中勾结，随意扩大投资。也是在告诉施工单位，要变更，找设计没多大用，还是得找业主！
其实国家规定设计变更的管理办法是有利于工程建设的，只不过，到执行这儿，变了味，变成了这些人牟取利益的手段。
站在说：“参建方都要派现场代表，设计方每个标段都要配备两个人。建设期间，为了参建方能更好地交流，同时，也能互相监督，除了施工自己选择项目部以外，其他各方代表，统一入驻指挥部，指挥部我们已经安排好了。到时候各方人员带上个人用品，吃住都在一起。”
我心里笑笑，每个标段两个人那就得六个设代，先不说别的，就从人员工资上，我前老板也不可能同意。到最后，常驻现场的，绝对只有我一个设代。
最后，省厅代表和站长，分别就廉政和自律问题，侃侃而谈。每个人谈了半个小时。大概意思是，参建方每个人都要签订廉洁自律保证书，不收受施工单位的任何宴请和红包。
不过，这些话估计没人当真，尤其是施工单位，他们肯定在想：说得好听，既要当婊子，又要立牌坊。
大会开到中午，我才知道今天这动员会，是他们养路站开给省厅看的，省厅领导批评站上进展慢，迟迟没有开工。也就是说，会场里绝大部分人，都是群众演员，包括我。
动员会得出的结论是，参建方人员各自回去准备，大约一周后，开技术交底会。
这结论，在电话里几秒钟就能说清楚，可我这个群众演员居然傻乎乎地跑了一百多公里，来回耗费大白天。
一百多公里，为了不迟到，早上六点我就起床，简单吃点东西，往目的地赶去。
莫道君行早，更有早行人。七点左右，路上已是车如流水，全是早起的虫儿。没上班的这段日子，几乎就没见过这种赶着去上班的场面了，一时竟不太习惯。
我想起刚认识刘辉那会儿，他跟我说的一句话：兄弟，为了自己的项目，在路上跑着，不管出差多远，心里都踏实。除此以外，为了其他人的项目和利益跑腿，没啥好高兴的。
还真是这样，今天早起跑这趟，我就觉得，跑的不明就里，跑的不知所谓。不但没有心情欣赏沿途风光，反而打心里觉得，自己真他妈犯贱。
我按时来到当地养路站，走进大会议室，里面黑压压的一片，起码五十人。也难怪，毕竟投资两个亿，这么大的项目，不可能几个人就瓜分了。
我找了个第一排的位置坐下，过了一会儿，养路站站长走了进来，个头不高，但精神矍铄，步伐坚定有力。
他走到主席台中间坐下，开口道：“坐最后一排的人，全部坐到前面来！每次开会，你们都溜到后面，好像开会跟你们没关系一样。”
这很正常，开会对于业主单位这些人来说，完全是形式。听或者不听，没什么区别，坐后面，还能清净点，能大大方方玩手机。
但既然站长发话了，最后一排的人，还是陆陆续续站起来，往前面挪了两排。
紧接着，他点名各参建方负责人，上报姓名和电话，施工、监理、检测、设计。很明显，点到的都是在公司上班的，不是什么正规军，绝大多数是挂靠人家公司资质中标的，答应的唯唯诺诺，也不习惯这种走过场的大会，都很没底气。
然后，站长大人把他们站上的管理人员一一介绍，分别负责三个标段，有指挥长，有办公室主任，有现场项目经理，还有预决算负责人，必要的岗位和没必要的岗位，一应俱全。
站上的人员，分别先发言，七八个代表，每个人都拿着几页纸，前前后后，整整啰嗦了两个小时，一看就是有备而来。
最后是监理、检测、设计和施工发言，这些人就是被赶鸭子上架了，每个人发言不超过两分钟，纯粹走过场，敷衍了事。
我忽然意识到，参建各方，都依托某个平台，背后都有一个团队。没有哪个人水平特别高，都只是站在一个平台上，代表平台发言，刻板而违心。
监理和施工三个标段的代表发言以后，站长都会问人家履约保函办理好没有。原来中标通知书发出几个月了，按照合同，监理和施工单位都要先提供履约保证金或者银行保函，才能签合同。这几个月，监理和施工都还没有办理好，或者说故意拖延，结果是，几个月过去了，监理合同和施工合同都还没签。
参建方围着这个两个亿的蛋糕，摩拳擦掌，准备享受这顿盛宴，瓜分这个蛋糕。
我在想，如果国家没有这个投资，养路站还会不会这么神气施工单位又会不会这么低三下四答案是否定的，大家作出自己的姿态，无非是因为在这两个亿里，能分一杯羹。
现在从上到下，都发现设计变更是无可避免的，所以站长专门提到设计变更问题。对于一般变更和重大变更该怎么处理，他从政策法规层面，解释的有条有理，一看就是老江湖。在以前的工程建设中，他肯定领教过变更的威力，既能改变投资，又能改变规模。
他强调不能随意变更，有变更，必须上报他们站上，一般变更，站上审批，重大变更，还得省厅批复。一句话，任何变更，都不能设计一家说了就算，设计无权单方面做出变更。
边说边盯着我，摆明是说给我听，弄得我还得在适当的时机，庄重肃穆地点头回应。
他这话说的滴水不漏，但明眼人都知道，他是在削权，削设计单位的权。不能让设计单位跟施工串通起来，暗中勾结，随意扩大投资。也是在告诉施工单位，要变更，找设计没多大用，还是得找业主！
其实国家规定设计变更的管理办法是有利于工程建设的，只不过，到执行这儿，变了味，变成了这些人牟取利益的手段。
站在说：“参建方都要派现场代表，设计方每个标段都要配备两个人。建设期间，为了参建方能更好地交流，同时，也能互相监督，除了施工自己选择项目部以外，其他各方代表，统一入驻指挥部，指挥部我们已经安排好了。到时候各方人员带上个人用品，吃住都在一起。”
我心里笑笑，每个标段两个人那就得六个设代，先不说别的，就从人员工资上，我前老板也不可能同意。到最后，常驻现场的，绝对只有我一个设代。
最后，省厅代表和站长，分别就廉政和自律问题，侃侃而谈。每个人谈了半个小时。大概意思是，参建方每个人都要签订廉洁自律保证书，不收受施工单位的任何宴请和红包。
不过，这些话估计没人当真，尤其是施工单位，他们肯定在想：说得好听，既要当婊子，又要立牌坊。
大会开到中午，我才知道今天这动员会，是他们养路站开给省厅看的，省厅领导批评站上进展慢，迟迟没有开工。也就是说，会场里绝大部分人，都是群众演员，包括我。
动员会得出的结论是，参建方人员各自回去准备，大约一周后，开技术交底会。
这结论，在电话里几秒钟就能说清楚，可我这个群众演员居然傻乎乎地跑了一百多公里，来回耗费大白天。
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