有人说，做生意要遇见对的人。遇人不淑，踏破铁鞋也寻不到心意之物；而遇到对的人，不仅会迅速找到捷径，甚至可以直接把你带进这个产业链，世界豁然开朗。而佛朗，无疑就是那个对的人。
在来广州的路上，我征求他的意见，要想建设一个有战斗力的小型舰队，我们还需要什么？他伸出三个手指，说道：“船、炮、人”。
对于第一个，他找来一张纸，给我画了一艘新式三桅帆船的构图：船体细长，舰首翘起，中间船身两层全通式甲板，底层装货，尾楼高起，全船设炮位48个，排水量450吨，是“平倭号”的三倍。我立刻认出来这是一艘典型的西班牙盖伦大帆船的构型，这的确是十六世纪的顶级水平，操控性好，吨位够大，火力猛烈，当时欧洲也没开始大规模建造。这个知识点要拜我的电脑游戏所赐，玩“大航海时代”，西班牙的盖伦帆船攻守平衡，宜兵宜商，是舰队的中坚力量，极难对付。
这船是不错，可是没有船厂，没有原料和工匠，我们如何才能建造这样一艘大型帆船呢？这得需要多久时间啊？
佛朗看出了我的顾虑，接着说：“这艘船的建造时间预计是一年半，但是在广州，我认识一家船厂，两年前我给他们设计过一艘类似的船，现在估计已经完工了，我们可以去看看还在不在。”
我几乎抑制不住自己的心情，几乎要上去拥抱这个可爱的老佛。
“平倭号”按照佛朗的指挥，停在了一片沙洲下游的江边小码头上，立刻围过来七八艘小舢舨，有卖鱼的、杂货的、吃食的，让人感叹服务业的发达。但为安全起见，我们在广州停靠期间，所有战士和水手一律不准擅自离船或是购物。
把吴子谦买的马从船上牵下来，我和赵文正在佛朗的带领下骑马进了广州城，吴子谦等人看护船只。
明代的广州城是全国最大对外贸易口岸，城市繁荣，人口众多，商贾云集，手工业发达。走在城中，街道上车水马龙，行人摩肩接踵，两旁边店铺连接，水网河道纵横。好一座大城！
在一片开阔河道处，我们见到了一个大型造船厂。以前我从未见过古代海船的建造过程，今天算是大开眼界。在平缓的河岸上，一溜排开十几个下滑道，滑道上像搭积木一样在建造着各色船只，目测都在百吨上下，无数工匠在脚手架上爬上爬下。紧邻下滑道的河岸上，是一排排的厂房和堆积如山的木材，更多的人在这里喊着号子锯凿着木料，一派热火朝天的景象。
在船厂中间有一个独立院落，我们下马随佛朗进了院落，在这里见到了据说是大明造船界的第一大咖。此人名叫郑志，五十来岁，身形魁梧，目光炯炯，一身员外打扮，看起来精明强干。
见到佛朗到来，郑志起身相迎，拱手相见，看起来与佛朗相识已久。
在院落后堂，我们分宾主落座，伙计们端上茶来。佛朗开门见山，直接问起了那艘大船的情况。
郑志沉吟道：“感谢佛朗先生的设计，这艘船目前已经完工下水，正在湾后码头停泊，在进行最后的装修，估计再有几天就可以交船。”
佛朗道：“这船可有买家？”
郑员外微微一笑，只当是佛朗讨要欠款道：“先生设计精巧，巧夺天工，故此船早被李家志雄先生订购。不过李家只付了部分订金，尾款尚未付清，毕竟不是小数目。这一艘船比我这一年造的所有船的总和还要贵。先生放心，只要买家银子到了，我必当如数付给先生设计费用。”
我心里一凉，李志雄就是赞助我们两艘沙船的恩人，我们当然不能夺人所爱，但我仍心有不甘，道：“既然如此，我们可否一观？”
郑员外领我们出了院落，绕过堆存木料的厂房，来到一个专用木栈道旁。远远地就看到了一排高大桅杆。
走到近前，我们仔细观看，这艘盖伦大帆船正停在岸边，几乎和佛朗画出的图形一模一样。高大的三支主桅杆如利剑直插天空，每个主桅杆上横出三道横桅，如巨人伸开的臂膀，一卷卷的白帆收纳在横桅杆上。船身修长健硕，船头设有撞击角和探出船身的前桅，前桅上挂着一组前帆，后面是上下两层直通甲板，一个个炮位前的挡板向外打开，看到里面实际并未装火炮，据说是官府不允许船厂擅自安装火器。船尾是三层尾楼，尾楼之上是全船的指挥台，大圆盘式的标准船舵就设在那里。
估计是在准备交付，船厂的工匠和水手已经配置在船上，在刷漆保养和做着最后的收尾工作。
我问郑员外，如果再造一艘这样的船需要什么条件？
郑员外打量了一下我，又看了看佛朗，思考了一下，说道：“既是佛朗介绍，而且有了第一艘的经验，我们工期和价钱都会少一些，预计一年时间，两万两白银吧，定船要先付订金五千两。”
一旁的赵文成听了，瞪大了眼，有些不敢相信，一艘船就要花去我们将近一半的银两，不仅愁眉紧锁。
看到了赵文成的样子，我又掂量了一下自己的实力，其实在我看来，船是不错，钱也不是问题，关键是一年时间耽误不起。
于是对郑志回复到：“此等大事，请容我等商议。”
话虽然这么说，但不得不说，这盖伦大帆船真的是不错，正好可以当做我们平倭团的旗舰。
在来广州的路上，我征求他的意见，要想建设一个有战斗力的小型舰队，我们还需要什么？他伸出三个手指，说道：“船、炮、人”。
对于第一个，他找来一张纸，给我画了一艘新式三桅帆船的构图：船体细长，舰首翘起，中间船身两层全通式甲板，底层装货，尾楼高起，全船设炮位48个，排水量450吨，是“平倭号”的三倍。我立刻认出来这是一艘典型的西班牙盖伦大帆船的构型，这的确是十六世纪的顶级水平，操控性好，吨位够大，火力猛烈，当时欧洲也没开始大规模建造。这个知识点要拜我的电脑游戏所赐，玩“大航海时代”，西班牙的盖伦帆船攻守平衡，宜兵宜商，是舰队的中坚力量，极难对付。
这船是不错，可是没有船厂，没有原料和工匠，我们如何才能建造这样一艘大型帆船呢？这得需要多久时间啊？
佛朗看出了我的顾虑，接着说：“这艘船的建造时间预计是一年半，但是在广州，我认识一家船厂，两年前我给他们设计过一艘类似的船，现在估计已经完工了，我们可以去看看还在不在。”
我几乎抑制不住自己的心情，几乎要上去拥抱这个可爱的老佛。
“平倭号”按照佛朗的指挥，停在了一片沙洲下游的江边小码头上，立刻围过来七八艘小舢舨，有卖鱼的、杂货的、吃食的，让人感叹服务业的发达。但为安全起见，我们在广州停靠期间，所有战士和水手一律不准擅自离船或是购物。
把吴子谦买的马从船上牵下来，我和赵文正在佛朗的带领下骑马进了广州城，吴子谦等人看护船只。
明代的广州城是全国最大对外贸易口岸，城市繁荣，人口众多，商贾云集，手工业发达。走在城中，街道上车水马龙，行人摩肩接踵，两旁边店铺连接，水网河道纵横。好一座大城！
在一片开阔河道处，我们见到了一个大型造船厂。以前我从未见过古代海船的建造过程，今天算是大开眼界。在平缓的河岸上，一溜排开十几个下滑道，滑道上像搭积木一样在建造着各色船只，目测都在百吨上下，无数工匠在脚手架上爬上爬下。紧邻下滑道的河岸上，是一排排的厂房和堆积如山的木材，更多的人在这里喊着号子锯凿着木料，一派热火朝天的景象。
在船厂中间有一个独立院落，我们下马随佛朗进了院落，在这里见到了据说是大明造船界的第一大咖。此人名叫郑志，五十来岁，身形魁梧，目光炯炯，一身员外打扮，看起来精明强干。
见到佛朗到来，郑志起身相迎，拱手相见，看起来与佛朗相识已久。
在院落后堂，我们分宾主落座，伙计们端上茶来。佛朗开门见山，直接问起了那艘大船的情况。
郑志沉吟道：“感谢佛朗先生的设计，这艘船目前已经完工下水，正在湾后码头停泊，在进行最后的装修，估计再有几天就可以交船。”
佛朗道：“这船可有买家？”
郑员外微微一笑，只当是佛朗讨要欠款道：“先生设计精巧，巧夺天工，故此船早被李家志雄先生订购。不过李家只付了部分订金，尾款尚未付清，毕竟不是小数目。这一艘船比我这一年造的所有船的总和还要贵。先生放心，只要买家银子到了，我必当如数付给先生设计费用。”
我心里一凉，李志雄就是赞助我们两艘沙船的恩人，我们当然不能夺人所爱，但我仍心有不甘，道：“既然如此，我们可否一观？”
郑员外领我们出了院落，绕过堆存木料的厂房，来到一个专用木栈道旁。远远地就看到了一排高大桅杆。
走到近前，我们仔细观看，这艘盖伦大帆船正停在岸边，几乎和佛朗画出的图形一模一样。高大的三支主桅杆如利剑直插天空，每个主桅杆上横出三道横桅，如巨人伸开的臂膀，一卷卷的白帆收纳在横桅杆上。船身修长健硕，船头设有撞击角和探出船身的前桅，前桅上挂着一组前帆，后面是上下两层直通甲板，一个个炮位前的挡板向外打开，看到里面实际并未装火炮，据说是官府不允许船厂擅自安装火器。船尾是三层尾楼，尾楼之上是全船的指挥台，大圆盘式的标准船舵就设在那里。
估计是在准备交付，船厂的工匠和水手已经配置在船上，在刷漆保养和做着最后的收尾工作。
我问郑员外，如果再造一艘这样的船需要什么条件？
郑员外打量了一下我，又看了看佛朗，思考了一下，说道：“既是佛朗介绍，而且有了第一艘的经验，我们工期和价钱都会少一些，预计一年时间，两万两白银吧，定船要先付订金五千两。”
一旁的赵文成听了，瞪大了眼，有些不敢相信，一艘船就要花去我们将近一半的银两，不仅愁眉紧锁。
看到了赵文成的样子，我又掂量了一下自己的实力，其实在我看来，船是不错，钱也不是问题，关键是一年时间耽误不起。
于是对郑志回复到：“此等大事，请容我等商议。”
话虽然这么说，但不得不说，这盖伦大帆船真的是不错，正好可以当做我们平倭团的旗舰。
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