汉字还好说，虽说笔画多了点，好歹是母语啊，学起来还能看懂报纸啥的，但那些曲里拐弯的鸟语，学起来可是他个鸟的辣块妈妈喽。∈八∈八∈读∈书，≦≧
不说这帮子转行的建筑工人，每天生活在水深火热当中哦，就连他们的头头，亨利的美国老兵们也是一样的水深火热。
说起来，他们和这些杂牌转业兵一样，原本都是打仗的丘八，根本不懂建筑，但是现在既然有命令干这个，那么他们也是必须要学习这些建筑知识的！于是，当建筑兵们在干活的时候，他们在美国工程师的教导下，认真学习，当建筑兵们休息了，他们一样要在灯火下学习——未来还有更多的工程要做，而美国来的工程师来华工作是有时限的——等工程师们离开，其他的就只能靠他们自己了。
然而亨利老大的要求在那里摆着，可是不会变的，如果造成了ufuha工程，他们这些队伍的领导人不承担责任谁承担呢？他们可是都是志愿加入建筑工程队的，还拥有一部分股份嘀！
华夏军队在抗战初期抵抗日军进攻的时候，吃没有坚固工事的亏实在是太多了，不过一旦有了坚固的工事，就能给日军以大量的杀伤，比如谢晋元团坚守四行仓库，就是一个典型的例子。
四行仓库是由几家银行建筑的联合仓储，用来保管银行储备金的地方，所以非常的坚固，外墙的厚度是超过一米的钢筋混凝土，可以抵御75口径火炮的直射，加上四行仓库的地点位于苏州河，背后就是英国租界，所以日军在进攻时，不敢使用舰炮和大口径榴弹炮攻击，然后被谢晋元利用四行仓库的坚固和高度，给予了日军巨大的杀伤。
虽然四行仓库的战果不是一个单一的因素造成的，但是其坚固的建筑结构，也是取得战果的总要原因。
尤其是淞沪会战中宝山保卫战，整个宝山县城都被炮火摧毁，如果宝山城能够有一定数量的坚固建筑，虽然不敢保证宝山县城不失，但减少华夏军队的伤亡，并且给进攻的日军更大的杀伤还是可以的。
而每减少一个华夏军队的伤亡，就会给日军带来一个伤亡，日军能在上海投入多少兵力呢？在华夏投入多少兵力呢？总有被消耗殆尽的一天，更坚固的建筑，就会让这一天早一刻来临！
华夏军队缺乏空中力量的支持，导致无法长时间、大规模使用100以上的重炮压制日军炮兵火力，这就造成了华夏军队在淞沪会战时，士兵在日军的炮击之下，损失惨重，往往向前线投入一个师的部队，也就是能支撑一天，就需要新的部队进行补充，并且经常是守卫阵地的部队在日军的炮击下整营整连的阵亡，那才真的叫做尸山血海，那才是真的叫做一寸山河一寸血！
亨利无能解决华夏军队在抗战初期，无法解决的空军问题，因为那是一个虽然非常重视空军的女人在亲戚忽悠下，做出的错误选择，尽管也处于飞机技术在不断进步，民党政府财政收入连翻赤字的情况下，能节约资金，用时间换取更先进的飞机的打算。＋∧八＋∧八＋∧读＋∧书，※→但是正因为她不是军人，不懂得飞行员是需要不断地训练的道理，所以受到舆论的嘲笑和批评，也就足够了。需要谴责的是那些一心本着钞票去的亲戚！
亨利可以做到的，就是帮助华夏培训出更多的飞行员，并且尽自己所能，运输大量的飞机发动机进入华夏。抗战爆发后，西方国家普遍会对宣战双方展开军事物资的禁运，华夏就会断绝从国外获取武器的来源，而日本本来就有完善的自主军工企业，不怕被制裁，这就是华夏的软肋。不过单纯的发动机和卡车一类的商品，并不在禁运名单里，这就是亨利可以赚到空子。
当然喽，顾忌西方国家的军事禁运，这就是为什么常凯申并没有在抗战全面爆发的时候，对日本宣战的理由。作为一个肩负四万万五千万人民嘱托的国家首脑，常凯申是绝对不敢冒着国际贸易停止、军火装备被禁运的风险对日宣战的。到了1941年年底，就不一样了，日本偷袭美国，然后美国对日本宣战了。那么国际禁运军事装备物资的限制就没有了，所以美国的参战不仅丘吉尔喜出望外，就连常凯申都是一样的——抗战四年了，终于见到前方的曙光啦！
得知美国对日宣战的第二天，也就是1941年12月9日，民国政府主席林森就宣读了对日宣战的文告！华夏此时才是真正解脱了身上的枷锁，可以无障碍地获得国际援助了！
可见，当时的民党政府绝对不是不想对日宣战，而是经过痛苦的讨论才得出的结论，目的就会只有一个，就是给华夏保留不被彻底打败的物质基础，所以，华夏对日宣战才会紧随着美国，那么快的就进行了——那是多么的渴望啊！
近一年的海上旅行，让亨利倍感疲劳，于是就没有继续随圣玛利亚号和鹦鹉螺号前往圣迭戈，而是留在了夏威夷。这里有比彩虹城堡更加美丽的沙滩，更加洁净的空气和蔚蓝的天空，温暖的气候，当然还有一对美丽的混血女郎。
年轻的混血女郎对亨利那是无比的温柔，让亨利感觉自己好像年轻了二十岁一样。
欢愉的日子总是很短暂的，还有更多的工作等着亨利。
就在亨利倘泱在碧海蓝天中的时候，远在西雅图的波音公司传来好消息，希望亨利能参加新的水上飞机的试飞仪式。这是安装了两台1200马力发动机的大型水上飞机，用作军事用途，可以携带两枚总重量2000磅haan/水雷/鱼雷，以及三挺自卫机qiang，并且在战斗全重下可以具备4100公里航程的远程飞机；如果改为客机，就可以携带十五名乘客，航程更是可以达到4500公里，超过了现在的波音八0客机2/5的里程！可谓是划时代之作！
终于在大型飞机上有了突破。这是亨利的第一感觉。要知道现在是1926年12月下旬，距离圣诞节还有好几天呢。原本按照圣玛利亚号的航速，亨利是赶不上在圣诞节前回到伊利诺伊州的磐石农场的，但现在，这个可能就可以实现了！
而在原时空，波音公司的这一款卡塔琳娜水上飞机是在1935年3月21日才实现首飞的，现在则是比这个时间提前了八年！
“马上就让飞机来接我，就用新飞机！”亨利已经迫不及待的想先睹为快了！
从西雅图到圣迭戈就是卡塔琳娜的最大航程，而圣迭戈到夏威夷也是最大航程，飞行员要用差不多两天的时间，才能赶到，然后在不顾疲劳的赶回西雅图，这还真是一个体力活，也是对飞机最好的测试！
亨利同样用了两天的时间从夏威夷赶回西雅图，而且还学会了驾驶这架优秀的水上飞机，这算是另一个巨大的收获吧。说实在的，要不是这年头的飞机还不是那么另艾丽丝放心，亨利早就自己开飞机上天了！还能等到现在才过过瘾。
参加波音公司的新飞机试航，在海里来说就是走个过场，可以肯定的是，这款飞机早就经过无数次的起降、飞行姿态等方面的频繁测试了。
据亨利知道的后世对于一款新型号的飞机，掐要经历地面的多次试验，以及多次的空中试验之后，才会制造一架全新的飞机，来进行首飞。不过自从去年年底，亨利对波音公司的研发进度表示不满之后，这么快就拿出了新成果，可以肯定波音公司是同时制造出了几架飞机同时进行的实验，并且因为设计和制造出色，所以才敢于短时间内，就对自己报告说要进行首飞！首飞就代表着这个型号的飞机，可以进行商业化生产，可以去争取美方的订单了！
相信，再过一段时间，从美国到英国就不需要中间经停冰岛、直飞伦敦了!
海洋就不会在成为阻隔人们交流的障碍！
在亨利眼里，这就是一架美丽的白天鹅，从机头到机尾全长1947米，翼展317米，机身全高65米，线条流畅的船型机底，翘起的机身尾部，优雅、修长。两台安装在座舱上方的螺旋桨发动机带来无比强劲的推力，可以让这款飞机轻松飞到300公里的速度！而飞机的最大航程，已经几乎可以完成美国东西海岸之间的城市交通了。现在，似乎就可以展望波音公司的客机咋美国上空满天飞的景象了。
现代经济发展的一大促进因素，就是便捷、快速的交通，飞机的诞生不仅是人类为了满足自己飞上天空的渴望，更是对交通速度的提升的一种渴望。
单个的人总是孤独的，人类是一种社会性动物，需要不断和周边交换信息，所以就有了对比自己本身跑得更快的动物的利用，然后就有了交通工具；当动物动力不能满足人类对速度的渴望之后，机械这种不知道疲倦的动力就成了人类利用的重点，从蒸汽机到柴油机、汽油机、电动机；当地面交通的速度依旧不能满足人们的需要的时候，天空就成了人们关注的方向，飞机就应运而生。
随着人类飞上蓝天的第一刻，蓝天竞速与竞远就成了人类不断超越前进的动力！
紧接着飞机的发展的行业领域，就是通讯。尽管有了有线电报、无线电报，但是这些设备对于一个个的单个的人来说，还是非常笨重，不能随时使用的，于是无线电话就开始从无线电报话机开始进一步深化、轻量化——第一部无线电话就诞生了——随之而来的就是波涛汹涌的第三次工业革命：信息化革命！
可以说，从某个角度上，无线电报话机就是首先为飞机解决与地面通讯问题而产生的，从无到有，从笨重到轻便、高效。
在没有地面控制中心引导的时代，空中飞行还是一种非常危险的活动，比如迷航，就是那些敢于横渡大西洋的勇士们面临的最大的挑战，每年因此而迷航、最终牺牲的勇士是一点儿都不少的。
这种问题，早在波音公司在美国开辟第一条邮政航线的时候，威廉·波音就注意到了这个问题。在那个没有无线电导航的年代，空中飞行时必须要找地面参照物的，所以才有了探索航线和申请航线一说。所以，在那个时代，几乎所有的航线都是飞行员冒着生命危险开拓出来的——他们随时可能遇到暴雨、狂风、雷电、迷航以及飞机的各种故障！
因为必要的无线电导航以及和地面的通讯联络设备，就成了飞行员保证自己安全的必要之物。
最早在1912年，第一种无线电导航设备：振幅式测向仪就诞生了，俗称就是无线电罗盘。这种设备虽然能完成空中导航，但功率小，覆盖范围有限，指向性并不很清晰，所以依旧存在迷航问题，特别是还有可能受到地磁干扰的影响。
之后，发展出来根据海上航道原理设计的四航道信标，效果就比单纯的无线电罗盘的效果好很多了。现在，这架卡塔琳娜水上飞机上装载的就是这种最新式的四航道信标。这是特斯拉实验室的杰作，原时空出现在1929年，再次被亨利提前两年用钱砸出来了！
自从有了这种技术的成功，亨利最先开始在美国国内和夏威夷以及古巴之间的制高点上建设无线电发射塔，这次卡塔林娜从西雅图飞往夏威夷，就是依靠了这些无线电发射塔的引导，才没有在茫茫大海上迷航。
有了无线电信号塔和信标罗盘，很多时候飞机的飞行就可以不受地面参照物的限制了，直线飞行就成了可能，而两地之间的空中往来也会变得跟通畅。11
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不说这帮子转行的建筑工人，每天生活在水深火热当中哦，就连他们的头头，亨利的美国老兵们也是一样的水深火热。
说起来，他们和这些杂牌转业兵一样，原本都是打仗的丘八，根本不懂建筑，但是现在既然有命令干这个，那么他们也是必须要学习这些建筑知识的！于是，当建筑兵们在干活的时候，他们在美国工程师的教导下，认真学习，当建筑兵们休息了，他们一样要在灯火下学习——未来还有更多的工程要做，而美国来的工程师来华工作是有时限的——等工程师们离开，其他的就只能靠他们自己了。
然而亨利老大的要求在那里摆着，可是不会变的，如果造成了ufuha工程，他们这些队伍的领导人不承担责任谁承担呢？他们可是都是志愿加入建筑工程队的，还拥有一部分股份嘀！
华夏军队在抗战初期抵抗日军进攻的时候，吃没有坚固工事的亏实在是太多了，不过一旦有了坚固的工事，就能给日军以大量的杀伤，比如谢晋元团坚守四行仓库，就是一个典型的例子。
四行仓库是由几家银行建筑的联合仓储，用来保管银行储备金的地方，所以非常的坚固，外墙的厚度是超过一米的钢筋混凝土，可以抵御75口径火炮的直射，加上四行仓库的地点位于苏州河，背后就是英国租界，所以日军在进攻时，不敢使用舰炮和大口径榴弹炮攻击，然后被谢晋元利用四行仓库的坚固和高度，给予了日军巨大的杀伤。
虽然四行仓库的战果不是一个单一的因素造成的，但是其坚固的建筑结构，也是取得战果的总要原因。
尤其是淞沪会战中宝山保卫战，整个宝山县城都被炮火摧毁，如果宝山城能够有一定数量的坚固建筑，虽然不敢保证宝山县城不失，但减少华夏军队的伤亡，并且给进攻的日军更大的杀伤还是可以的。
而每减少一个华夏军队的伤亡，就会给日军带来一个伤亡，日军能在上海投入多少兵力呢？在华夏投入多少兵力呢？总有被消耗殆尽的一天，更坚固的建筑，就会让这一天早一刻来临！
华夏军队缺乏空中力量的支持，导致无法长时间、大规模使用100以上的重炮压制日军炮兵火力，这就造成了华夏军队在淞沪会战时，士兵在日军的炮击之下，损失惨重，往往向前线投入一个师的部队，也就是能支撑一天，就需要新的部队进行补充，并且经常是守卫阵地的部队在日军的炮击下整营整连的阵亡，那才真的叫做尸山血海，那才是真的叫做一寸山河一寸血！
亨利无能解决华夏军队在抗战初期，无法解决的空军问题，因为那是一个虽然非常重视空军的女人在亲戚忽悠下，做出的错误选择，尽管也处于飞机技术在不断进步，民党政府财政收入连翻赤字的情况下，能节约资金，用时间换取更先进的飞机的打算。＋∧八＋∧八＋∧读＋∧书，※→但是正因为她不是军人，不懂得飞行员是需要不断地训练的道理，所以受到舆论的嘲笑和批评，也就足够了。需要谴责的是那些一心本着钞票去的亲戚！
亨利可以做到的，就是帮助华夏培训出更多的飞行员，并且尽自己所能，运输大量的飞机发动机进入华夏。抗战爆发后，西方国家普遍会对宣战双方展开军事物资的禁运，华夏就会断绝从国外获取武器的来源，而日本本来就有完善的自主军工企业，不怕被制裁，这就是华夏的软肋。不过单纯的发动机和卡车一类的商品，并不在禁运名单里，这就是亨利可以赚到空子。
当然喽，顾忌西方国家的军事禁运，这就是为什么常凯申并没有在抗战全面爆发的时候，对日本宣战的理由。作为一个肩负四万万五千万人民嘱托的国家首脑，常凯申是绝对不敢冒着国际贸易停止、军火装备被禁运的风险对日宣战的。到了1941年年底，就不一样了，日本偷袭美国，然后美国对日本宣战了。那么国际禁运军事装备物资的限制就没有了，所以美国的参战不仅丘吉尔喜出望外，就连常凯申都是一样的——抗战四年了，终于见到前方的曙光啦！
得知美国对日宣战的第二天，也就是1941年12月9日，民国政府主席林森就宣读了对日宣战的文告！华夏此时才是真正解脱了身上的枷锁，可以无障碍地获得国际援助了！
可见，当时的民党政府绝对不是不想对日宣战，而是经过痛苦的讨论才得出的结论，目的就会只有一个，就是给华夏保留不被彻底打败的物质基础，所以，华夏对日宣战才会紧随着美国，那么快的就进行了——那是多么的渴望啊！
近一年的海上旅行，让亨利倍感疲劳，于是就没有继续随圣玛利亚号和鹦鹉螺号前往圣迭戈，而是留在了夏威夷。这里有比彩虹城堡更加美丽的沙滩，更加洁净的空气和蔚蓝的天空，温暖的气候，当然还有一对美丽的混血女郎。
年轻的混血女郎对亨利那是无比的温柔，让亨利感觉自己好像年轻了二十岁一样。
欢愉的日子总是很短暂的，还有更多的工作等着亨利。
就在亨利倘泱在碧海蓝天中的时候，远在西雅图的波音公司传来好消息，希望亨利能参加新的水上飞机的试飞仪式。这是安装了两台1200马力发动机的大型水上飞机，用作军事用途，可以携带两枚总重量2000磅haan/水雷/鱼雷，以及三挺自卫机qiang，并且在战斗全重下可以具备4100公里航程的远程飞机；如果改为客机，就可以携带十五名乘客，航程更是可以达到4500公里，超过了现在的波音八0客机2/5的里程！可谓是划时代之作！
终于在大型飞机上有了突破。这是亨利的第一感觉。要知道现在是1926年12月下旬，距离圣诞节还有好几天呢。原本按照圣玛利亚号的航速，亨利是赶不上在圣诞节前回到伊利诺伊州的磐石农场的，但现在，这个可能就可以实现了！
而在原时空，波音公司的这一款卡塔琳娜水上飞机是在1935年3月21日才实现首飞的，现在则是比这个时间提前了八年！
“马上就让飞机来接我，就用新飞机！”亨利已经迫不及待的想先睹为快了！
从西雅图到圣迭戈就是卡塔琳娜的最大航程，而圣迭戈到夏威夷也是最大航程，飞行员要用差不多两天的时间，才能赶到，然后在不顾疲劳的赶回西雅图，这还真是一个体力活，也是对飞机最好的测试！
亨利同样用了两天的时间从夏威夷赶回西雅图，而且还学会了驾驶这架优秀的水上飞机，这算是另一个巨大的收获吧。说实在的，要不是这年头的飞机还不是那么另艾丽丝放心，亨利早就自己开飞机上天了！还能等到现在才过过瘾。
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据亨利知道的后世对于一款新型号的飞机，掐要经历地面的多次试验，以及多次的空中试验之后，才会制造一架全新的飞机，来进行首飞。不过自从去年年底，亨利对波音公司的研发进度表示不满之后，这么快就拿出了新成果，可以肯定波音公司是同时制造出了几架飞机同时进行的实验，并且因为设计和制造出色，所以才敢于短时间内，就对自己报告说要进行首飞！首飞就代表着这个型号的飞机，可以进行商业化生产，可以去争取美方的订单了！
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在亨利眼里，这就是一架美丽的白天鹅，从机头到机尾全长1947米，翼展317米，机身全高65米，线条流畅的船型机底，翘起的机身尾部，优雅、修长。两台安装在座舱上方的螺旋桨发动机带来无比强劲的推力，可以让这款飞机轻松飞到300公里的速度！而飞机的最大航程，已经几乎可以完成美国东西海岸之间的城市交通了。现在，似乎就可以展望波音公司的客机咋美国上空满天飞的景象了。
现代经济发展的一大促进因素，就是便捷、快速的交通，飞机的诞生不仅是人类为了满足自己飞上天空的渴望，更是对交通速度的提升的一种渴望。
单个的人总是孤独的，人类是一种社会性动物，需要不断和周边交换信息，所以就有了对比自己本身跑得更快的动物的利用，然后就有了交通工具；当动物动力不能满足人类对速度的渴望之后，机械这种不知道疲倦的动力就成了人类利用的重点，从蒸汽机到柴油机、汽油机、电动机；当地面交通的速度依旧不能满足人们的需要的时候，天空就成了人们关注的方向，飞机就应运而生。
随着人类飞上蓝天的第一刻，蓝天竞速与竞远就成了人类不断超越前进的动力！
紧接着飞机的发展的行业领域，就是通讯。尽管有了有线电报、无线电报，但是这些设备对于一个个的单个的人来说，还是非常笨重，不能随时使用的，于是无线电话就开始从无线电报话机开始进一步深化、轻量化——第一部无线电话就诞生了——随之而来的就是波涛汹涌的第三次工业革命：信息化革命！
可以说，从某个角度上，无线电报话机就是首先为飞机解决与地面通讯问题而产生的，从无到有，从笨重到轻便、高效。
在没有地面控制中心引导的时代，空中飞行还是一种非常危险的活动，比如迷航，就是那些敢于横渡大西洋的勇士们面临的最大的挑战，每年因此而迷航、最终牺牲的勇士是一点儿都不少的。
这种问题，早在波音公司在美国开辟第一条邮政航线的时候，威廉·波音就注意到了这个问题。在那个没有无线电导航的年代，空中飞行时必须要找地面参照物的，所以才有了探索航线和申请航线一说。所以，在那个时代，几乎所有的航线都是飞行员冒着生命危险开拓出来的——他们随时可能遇到暴雨、狂风、雷电、迷航以及飞机的各种故障！
因为必要的无线电导航以及和地面的通讯联络设备，就成了飞行员保证自己安全的必要之物。
最早在1912年，第一种无线电导航设备：振幅式测向仪就诞生了，俗称就是无线电罗盘。这种设备虽然能完成空中导航，但功率小，覆盖范围有限，指向性并不很清晰，所以依旧存在迷航问题，特别是还有可能受到地磁干扰的影响。
之后，发展出来根据海上航道原理设计的四航道信标，效果就比单纯的无线电罗盘的效果好很多了。现在，这架卡塔琳娜水上飞机上装载的就是这种最新式的四航道信标。这是特斯拉实验室的杰作，原时空出现在1929年，再次被亨利提前两年用钱砸出来了！
自从有了这种技术的成功，亨利最先开始在美国国内和夏威夷以及古巴之间的制高点上建设无线电发射塔，这次卡塔林娜从西雅图飞往夏威夷，就是依靠了这些无线电发射塔的引导，才没有在茫茫大海上迷航。
有了无线电信号塔和信标罗盘，很多时候飞机的飞行就可以不受地面参照物的限制了，直线飞行就成了可能，而两地之间的空中往来也会变得跟通畅。11
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