其实《泰坦尼克号》与其说是一部经典爱情片，倒不如说，是一部“灾难片”的标杆！
因为从来人们喜欢看的，关于灾难片，都不是灾难本身，而是在灾难发生前后的人性的变化，以及发生在灾难之中的故事。
李易这边，一边关注“泰坦尼克号”的建造情况，另外一边也还要着手和宣发负责人商讨电影的宣传问题。
《泰坦尼克号》在记忆里，因为卡车司机的一再延期和一再增加投资，让当初的二十世纪福克斯，都差点要放弃这部电影了。
所以，在宣发的时候，做的其实一点都不好。
当然，一方面也可以看的出来，导演在这种大制作的电影上面，承受的压力有多大了。
这部电影拍摄期间甚至还发生了被投毒事件，原因也是因为压力太大了。
电影的宣传，当然不是一朝一夕的事情，而是一个长期的策略。
比如李易宣布即将拍摄灾难片《泰坦尼克号》，本身也是一个宣传，当然，前期的宣传肯定不好太过，主要还是集中在上映前的一两个月的时间。
而关于《泰坦尼克号》在历史上的故事同样的很是精彩。
泰坦尼克号建造于北爱尔兰的最大城市贝尔法斯特的哈南德·沃尔夫造船厂。船体于1911年5月31日下水。她也是白星航运公司在同一造船厂建造的奥林匹克级汽船的第二艘船。
在当时是最大最有声望的载人游船。泰坦尼克号有260米长，28米宽，重大约46000吨。尽管她包含了更多的空间导致了更大的总吨数，她的船体还是和她的前辈奥林匹克号一模一样大，船上有899名船员，可以运载3300名乘客，因为她也运送邮件，所以也叫皇家邮汽船泰坦尼克号。
同样硕大无比的4个烟囱中只有3个真正工作。剩下那个是个陪衬，唯一的实际用途是作为主厨房的烟囱。泰坦尼克号在当时是无可比拟的奢华，尽管她不是第一艘提供甲板游泳池，健身房，浴室和升降梯的船，她竭尽全力提供了以前从未见过的服务水平，对一等舱的乘客，她提供了3台升降机；作为一种革新，她给二等舱的乘客提供了一台升降机。
经济舱的乘客仍然需要爬楼梯，她最著名的一个特点就是她豪华的楼梯了。原版的电影里面客车司机在他的电影中忠实的再现了这个楼梯，泰坦尼克号被认为是一个技术成就的定点作品。16个水密（不进水的）舱防止她沉没。一个船员在航行中对一个二等舱女乘客西尔维亚·考德威尔说：“就是上帝亲自来，他也弄不沉这艘船。”
这种水密室可以利用电气或人力，将浸水的危险程度降到最低限度。换句话说，在这16个防水室中，如果有1－2个浸水，那么，巨轮依旧安然无恙。泰坦尼克号上有超水准的世界级豪华舞厅、酒吧、吸烟室、游戏场、游泳池等等，设备极为奢靡华丽。客舱里有高级豪华吊灯，地板上有厚厚的阿富汗真毛红毯，甚至连天花板也叫人不忍移开视线，那里有淡雅素洁的装饰画。
人随便在哪把坐椅上坐下，头一仰天，几乎半天时间都是这个姿势了，这真是名副其实的“海上璇宫”。
泰坦尼克号从英国驶向纽约，船上共2208人，其中乘客1316人，船员892人。
海上风平浪静，泰坦尼克号在大西洋上顺利航行，如果照这种速度，她可能会创下新的横渡大西洋的纪录。
因此，当时船长船员都十分兴奋。而乘客们也尽情地享受着舒适愉快的海上之旅，从莎山布顿港出航的第5天，也就是4月14日夜，泰坦尼克号以每小时23海里的高速航行。在大西洋上，深夜11时40分，泰坦尼克号突然撞上游离的冰山，发出悲惨的撞击声。
()
随后，船体大幅度地摇晃着，船内的器皿撒了满地，玻璃的破碎声夹杂着乘客们悲惨叫声，泰坦尼克号充满了恐怖与惊慌。走廊上、甲板上和楼梯口处，拥挤着逃生的乘客，刹那间，船上一片混乱。凌晨0点15分，泰坦尼克号发出第一声sos求救信号，0点45分，信号弹发出之后，救生艇开始放入水中。
已接近半疯狂状态的乘客们，争先恐后地登上救生艇。然而僧多粥少，泰坦尼克号上只有20只救生艇，于是男人们决定先把妇女和儿童送上救生艇，他们自己则留在船上，爱德华·史密斯船长也和其他男人们一道留在船上，与泰坦尼克号同生死。凌晨2点20号，自称为“不沉之船”的泰坦尼克号，带着1513名乘客和船员，一起葬身大西洋底。
海面上先是涌起一个大大的漩涡，但不久，漩涡消失了，海面上又恢复了平静，好像未曾发生过任何事情，获救的695人，不过是全部人数的1/3。
事实上，在泰坦尼克号沉没之前，有许多人预知他的沉没将会发生。当时，英国茂名的实业家约翰·欧纳，因为一笔商业贸易必须赶回美国，他好不容易弄到泰坦尼克号的船票，那是1912年3月23日的事，当时泰坦尼克号的***航引起了社会的大骚动，要想弄一张船票并非易事。但是在动身的前10天，欧纳连续两个晚上做了同样的一个不吉利的梦。
梦中看见泰坦尼克号沉没在大海之中，许多大人小孩被无情地抛向海面。欧纳被这个梦困扰着，感到十分不安，终于取消了旅行。
住在加拿大维尼培克市的教会牧师查尔斯·摩根，也做了巨轮沉没于大海的噩梦。
海难发生的下午，摩根牧师为思索傍晚礼拜的内容思考了许多，疲倦之余便打起盹来。
他在梦中看见一个骇人的景象：有一艘巨轮航行于海面上，突然天空转暗，浓雾弥漫，这艘巨轮在迷雾中撞上冰山，甲板上充满了求救的呐喊、嚎啕大哭的人，人们争先恐后地登上救生艇。最后，这艘巨轮倾斜着沉入海底，这时候，甲板上传出赞美歌。
“泰坦尼克号”沉没之后，全世界为之轰动，各种猜测纷纷出笼，其中最有名的就是“木乃伊的诅咒”了。
关于“木乃伊的诅咒”，其实也很有意思。
据说1900年左右，考古学者在埃及古墓中发掘出一具石棺，石棺上刻着这样的咒语：“凡是碰到这具石棺的人，都会遭难。”
不过，热心研究的考古学者并不在意咒语的内容，依旧打开了石棺，石棺中躺着一具有数千年历史的木乃伊。
当时石棺被运到英国，展示在大英博物馆中供民众参观。
可是不久后，当时一位参与考古的成员回到英国突然莫名其妙地猝死了；后来参加发掘石棺的考古学家也接二连三不明不白地去世。
于是博物馆决定将石棺移至民众看不到的地方去，以避开闻名而来的大批好奇的参观者。
10年之后，一位富有的美国实业家，欣闻这一消息，要求博物馆将石棺和木乃伊卖给他。最后，这位实业家如愿以偿，终于购得石棺和木乃伊。当他想把他们运回美国的时候，刚好碰上了“泰坦尼克号”***航，因此他便将石棺和木乃伊托泰坦尼克号运送。但是当时没有人注意到，石棺上咒语的最后一句是凡碰到这具石棺的人都会遭难，“将被海水吞没”。
其实这个说法就有些类似于“死神来了”，只不过死神变成了木乃伊。
李易作为导演，虽然有原版的作为参考，但是他同样的也需要去大量的阅读这些相关的历史材料。
《泰坦尼克号》厉害的地方还在于，这部电影，并不止是讲述了一个爱情故事，而在灾难发生后的群像展现()
也可以说非常的到位。
有人开枪杀人，然后自杀，有人视死如归，在即将沉默前夕还在为大家演奏，等等，等等，可以说，都是展现人性的两面！
当然，在其他的灾难片里面往往展现的最多的也是这些，而《泰坦尼克号》其实展现的镜头不算多，可是偏偏却让人留下深刻的印象，这也是电影导演的聪明之处。
作为商业电影，就不可能真的完全聚焦于人性，因为这很文艺，很值得深挖，但是却显然不是观众喜欢看的。
但是灾难片之中，却又不能缺少了这些元素，所以《泰坦尼克号》的那样的展现，可谓是恰到好处。
很多人，可能生前碌碌无为，但是在即将面临死亡的时候，他们却表现出了常人不常有的勇气！
时间过的很快，“泰坦尼克号”的建造速度也同样的让剧组的其他外国人，感受到了什么叫做华国制造，什么叫做华国速度。
当然人，这里制造的并不是真正的“泰坦尼克号”，因为这艘轮船，可以说相对而言，只是个样子货，但是真的能动，虽然航速感人，而且也不可能进行远航，但是却比原版的只是个呆在那不能动弹的铁疙瘩有很大的区别。
其实真正花钱的是内饰方面，这一块，可以说，就不是样子货了，要知道，泰坦尼克号可是一百多年前的科技产物，比起如今的科技来自然不算什么。
所以造船方面，虽然成本比原版要高一些，但是却不是样子货，可是内饰方面的花费，却同样的高昂。
因为里面的很多东西，在那个年月堪称豪华，充满年代感。
而如今想要复制出来，同样的不是那么的简单，剧组还特意收集了许多当年的相关资料，尽量地还原当年的样子，可是真的能做到百分百吗？
答案是否定的，事实上，只是主要的那些要拍摄的场景的布置做到了最大程度的还原，其他的地方，目前还并没有完全还原。
但是速度却也已经足够快了。
李易选择“泰坦尼克号”建造的地方和拍摄的地方在国内，这一点，实际上，被那些个所谓的幸存者后裔们，很是不满。
可是不满也归不满，他们才多少人？
对于很多人来说，实际上，泰坦尼克号的事情，如果不是因为要拍成电影，怕是根本就没多少人知道。
实在是时间都过去一个世纪多了。
甚至当年的幸存者也基本都不存了。
当然，关键还在于，这部电影李易才是话事人，对于迪恩影业来说，实际上，他们就算想改，也改不来。
首先不可能放在英伦或者漂亮国去弄，因为那样成本太高昂了。
毕竟，李易他们要制作这部电影，前前后后，虽然和原版的时间肯定会缩短很多，但是却也需要不短的时间。
国内在这方面，因为李易的文旅结合电影的想法，所以，在很多时候都是大开绿灯，而在海外，在漂亮国那边，就很难做到这些。
同时，如今华国的市场早就已经不下于漂亮国，为此，这也是李易能够一言而决的关键点之一。
电影很快地进入了拍摄阶段。
说实话，李易真的没觉得有什么压力之类的。
泰坦尼克号的沉船过程，这一点，如今的科技特效可以做的非常到位，关键是，需要什么样的效果，李易有原版的作为参考，有现成的东西，不需要进行试错，或者说试错的次数不需要太多。
这一点可以说是非常重要的。
众所周知，拍电影做特效最难的是什么？
是技术达不到吗？
并不是，最难的是，你得清晰地让特效()
技术人员知道，你想要的特效具体是什么样的。
如果你说不出来，那么他们只能一遍又一遍地尝试，然后不行又的重新搞，花费的金钱和人力就绝对是不菲的数字。
而对于李易来说，就不需要那么麻烦了，泰坦尼克号沉没的过程，需要形成什么样的画面，他都可以通过语言描述，非常具体地告诉特效公司，我要的是这样的特效。
那么特效公司需要做的就是把李易的要求实现。
这真的不算难！
至于演员方面，说实话，这部电影对演员的要求，并没有想象的那么高。
万事俱备只欠东风，《泰坦尼克号》正式进入拍摄阶段！
(本章完)
因为从来人们喜欢看的，关于灾难片，都不是灾难本身，而是在灾难发生前后的人性的变化，以及发生在灾难之中的故事。
李易这边，一边关注“泰坦尼克号”的建造情况，另外一边也还要着手和宣发负责人商讨电影的宣传问题。
《泰坦尼克号》在记忆里，因为卡车司机的一再延期和一再增加投资，让当初的二十世纪福克斯，都差点要放弃这部电影了。
所以，在宣发的时候，做的其实一点都不好。
当然，一方面也可以看的出来，导演在这种大制作的电影上面，承受的压力有多大了。
这部电影拍摄期间甚至还发生了被投毒事件，原因也是因为压力太大了。
电影的宣传，当然不是一朝一夕的事情，而是一个长期的策略。
比如李易宣布即将拍摄灾难片《泰坦尼克号》，本身也是一个宣传，当然，前期的宣传肯定不好太过，主要还是集中在上映前的一两个月的时间。
而关于《泰坦尼克号》在历史上的故事同样的很是精彩。
泰坦尼克号建造于北爱尔兰的最大城市贝尔法斯特的哈南德·沃尔夫造船厂。船体于1911年5月31日下水。她也是白星航运公司在同一造船厂建造的奥林匹克级汽船的第二艘船。
在当时是最大最有声望的载人游船。泰坦尼克号有260米长，28米宽，重大约46000吨。尽管她包含了更多的空间导致了更大的总吨数，她的船体还是和她的前辈奥林匹克号一模一样大，船上有899名船员，可以运载3300名乘客，因为她也运送邮件，所以也叫皇家邮汽船泰坦尼克号。
同样硕大无比的4个烟囱中只有3个真正工作。剩下那个是个陪衬，唯一的实际用途是作为主厨房的烟囱。泰坦尼克号在当时是无可比拟的奢华，尽管她不是第一艘提供甲板游泳池，健身房，浴室和升降梯的船，她竭尽全力提供了以前从未见过的服务水平，对一等舱的乘客，她提供了3台升降机；作为一种革新，她给二等舱的乘客提供了一台升降机。
经济舱的乘客仍然需要爬楼梯，她最著名的一个特点就是她豪华的楼梯了。原版的电影里面客车司机在他的电影中忠实的再现了这个楼梯，泰坦尼克号被认为是一个技术成就的定点作品。16个水密（不进水的）舱防止她沉没。一个船员在航行中对一个二等舱女乘客西尔维亚·考德威尔说：“就是上帝亲自来，他也弄不沉这艘船。”
这种水密室可以利用电气或人力，将浸水的危险程度降到最低限度。换句话说，在这16个防水室中，如果有1－2个浸水，那么，巨轮依旧安然无恙。泰坦尼克号上有超水准的世界级豪华舞厅、酒吧、吸烟室、游戏场、游泳池等等，设备极为奢靡华丽。客舱里有高级豪华吊灯，地板上有厚厚的阿富汗真毛红毯，甚至连天花板也叫人不忍移开视线，那里有淡雅素洁的装饰画。
人随便在哪把坐椅上坐下，头一仰天，几乎半天时间都是这个姿势了，这真是名副其实的“海上璇宫”。
泰坦尼克号从英国驶向纽约，船上共2208人，其中乘客1316人，船员892人。
海上风平浪静，泰坦尼克号在大西洋上顺利航行，如果照这种速度，她可能会创下新的横渡大西洋的纪录。
因此，当时船长船员都十分兴奋。而乘客们也尽情地享受着舒适愉快的海上之旅，从莎山布顿港出航的第5天，也就是4月14日夜，泰坦尼克号以每小时23海里的高速航行。在大西洋上，深夜11时40分，泰坦尼克号突然撞上游离的冰山，发出悲惨的撞击声。
()
随后，船体大幅度地摇晃着，船内的器皿撒了满地，玻璃的破碎声夹杂着乘客们悲惨叫声，泰坦尼克号充满了恐怖与惊慌。走廊上、甲板上和楼梯口处，拥挤着逃生的乘客，刹那间，船上一片混乱。凌晨0点15分，泰坦尼克号发出第一声sos求救信号，0点45分，信号弹发出之后，救生艇开始放入水中。
已接近半疯狂状态的乘客们，争先恐后地登上救生艇。然而僧多粥少，泰坦尼克号上只有20只救生艇，于是男人们决定先把妇女和儿童送上救生艇，他们自己则留在船上，爱德华·史密斯船长也和其他男人们一道留在船上，与泰坦尼克号同生死。凌晨2点20号，自称为“不沉之船”的泰坦尼克号，带着1513名乘客和船员，一起葬身大西洋底。
海面上先是涌起一个大大的漩涡，但不久，漩涡消失了，海面上又恢复了平静，好像未曾发生过任何事情，获救的695人，不过是全部人数的1/3。
事实上，在泰坦尼克号沉没之前，有许多人预知他的沉没将会发生。当时，英国茂名的实业家约翰·欧纳，因为一笔商业贸易必须赶回美国，他好不容易弄到泰坦尼克号的船票，那是1912年3月23日的事，当时泰坦尼克号的***航引起了社会的大骚动，要想弄一张船票并非易事。但是在动身的前10天，欧纳连续两个晚上做了同样的一个不吉利的梦。
梦中看见泰坦尼克号沉没在大海之中，许多大人小孩被无情地抛向海面。欧纳被这个梦困扰着，感到十分不安，终于取消了旅行。
住在加拿大维尼培克市的教会牧师查尔斯·摩根，也做了巨轮沉没于大海的噩梦。
海难发生的下午，摩根牧师为思索傍晚礼拜的内容思考了许多，疲倦之余便打起盹来。
他在梦中看见一个骇人的景象：有一艘巨轮航行于海面上，突然天空转暗，浓雾弥漫，这艘巨轮在迷雾中撞上冰山，甲板上充满了求救的呐喊、嚎啕大哭的人，人们争先恐后地登上救生艇。最后，这艘巨轮倾斜着沉入海底，这时候，甲板上传出赞美歌。
“泰坦尼克号”沉没之后，全世界为之轰动，各种猜测纷纷出笼，其中最有名的就是“木乃伊的诅咒”了。
关于“木乃伊的诅咒”，其实也很有意思。
据说1900年左右，考古学者在埃及古墓中发掘出一具石棺，石棺上刻着这样的咒语：“凡是碰到这具石棺的人，都会遭难。”
不过，热心研究的考古学者并不在意咒语的内容，依旧打开了石棺，石棺中躺着一具有数千年历史的木乃伊。
当时石棺被运到英国，展示在大英博物馆中供民众参观。
可是不久后，当时一位参与考古的成员回到英国突然莫名其妙地猝死了；后来参加发掘石棺的考古学家也接二连三不明不白地去世。
于是博物馆决定将石棺移至民众看不到的地方去，以避开闻名而来的大批好奇的参观者。
10年之后，一位富有的美国实业家，欣闻这一消息，要求博物馆将石棺和木乃伊卖给他。最后，这位实业家如愿以偿，终于购得石棺和木乃伊。当他想把他们运回美国的时候，刚好碰上了“泰坦尼克号”***航，因此他便将石棺和木乃伊托泰坦尼克号运送。但是当时没有人注意到，石棺上咒语的最后一句是凡碰到这具石棺的人都会遭难，“将被海水吞没”。
其实这个说法就有些类似于“死神来了”，只不过死神变成了木乃伊。
李易作为导演，虽然有原版的作为参考，但是他同样的也需要去大量的阅读这些相关的历史材料。
《泰坦尼克号》厉害的地方还在于，这部电影，并不止是讲述了一个爱情故事，而在灾难发生后的群像展现()
也可以说非常的到位。
有人开枪杀人，然后自杀，有人视死如归，在即将沉默前夕还在为大家演奏，等等，等等，可以说，都是展现人性的两面！
当然，在其他的灾难片里面往往展现的最多的也是这些，而《泰坦尼克号》其实展现的镜头不算多，可是偏偏却让人留下深刻的印象，这也是电影导演的聪明之处。
作为商业电影，就不可能真的完全聚焦于人性，因为这很文艺，很值得深挖，但是却显然不是观众喜欢看的。
但是灾难片之中，却又不能缺少了这些元素，所以《泰坦尼克号》的那样的展现，可谓是恰到好处。
很多人，可能生前碌碌无为，但是在即将面临死亡的时候，他们却表现出了常人不常有的勇气！
时间过的很快，“泰坦尼克号”的建造速度也同样的让剧组的其他外国人，感受到了什么叫做华国制造，什么叫做华国速度。
当然人，这里制造的并不是真正的“泰坦尼克号”，因为这艘轮船，可以说相对而言，只是个样子货，但是真的能动，虽然航速感人，而且也不可能进行远航，但是却比原版的只是个呆在那不能动弹的铁疙瘩有很大的区别。
其实真正花钱的是内饰方面，这一块，可以说，就不是样子货了，要知道，泰坦尼克号可是一百多年前的科技产物，比起如今的科技来自然不算什么。
所以造船方面，虽然成本比原版要高一些，但是却不是样子货，可是内饰方面的花费，却同样的高昂。
因为里面的很多东西，在那个年月堪称豪华，充满年代感。
而如今想要复制出来，同样的不是那么的简单，剧组还特意收集了许多当年的相关资料，尽量地还原当年的样子，可是真的能做到百分百吗？
答案是否定的，事实上，只是主要的那些要拍摄的场景的布置做到了最大程度的还原，其他的地方，目前还并没有完全还原。
但是速度却也已经足够快了。
李易选择“泰坦尼克号”建造的地方和拍摄的地方在国内，这一点，实际上，被那些个所谓的幸存者后裔们，很是不满。
可是不满也归不满，他们才多少人？
对于很多人来说，实际上，泰坦尼克号的事情，如果不是因为要拍成电影，怕是根本就没多少人知道。
实在是时间都过去一个世纪多了。
甚至当年的幸存者也基本都不存了。
当然，关键还在于，这部电影李易才是话事人，对于迪恩影业来说，实际上，他们就算想改，也改不来。
首先不可能放在英伦或者漂亮国去弄，因为那样成本太高昂了。
毕竟，李易他们要制作这部电影，前前后后，虽然和原版的时间肯定会缩短很多，但是却也需要不短的时间。
国内在这方面，因为李易的文旅结合电影的想法，所以，在很多时候都是大开绿灯，而在海外，在漂亮国那边，就很难做到这些。
同时，如今华国的市场早就已经不下于漂亮国，为此，这也是李易能够一言而决的关键点之一。
电影很快地进入了拍摄阶段。
说实话，李易真的没觉得有什么压力之类的。
泰坦尼克号的沉船过程，这一点，如今的科技特效可以做的非常到位，关键是，需要什么样的效果，李易有原版的作为参考，有现成的东西，不需要进行试错，或者说试错的次数不需要太多。
这一点可以说是非常重要的。
众所周知，拍电影做特效最难的是什么？
是技术达不到吗？
并不是，最难的是，你得清晰地让特效()
技术人员知道，你想要的特效具体是什么样的。
如果你说不出来，那么他们只能一遍又一遍地尝试，然后不行又的重新搞，花费的金钱和人力就绝对是不菲的数字。
而对于李易来说，就不需要那么麻烦了，泰坦尼克号沉没的过程，需要形成什么样的画面，他都可以通过语言描述，非常具体地告诉特效公司，我要的是这样的特效。
那么特效公司需要做的就是把李易的要求实现。
这真的不算难！
至于演员方面，说实话，这部电影对演员的要求，并没有想象的那么高。
万事俱备只欠东风，《泰坦尼克号》正式进入拍摄阶段！
(本章完)