“弗拉基米尔同志，对于你这一次的外贸谈判，政治局对此表示满意。”戈地图悠闲地给普大帝塞了一个甜枣，对于自己人，多给一些赞美，让他们多充满期待是让人努力干活的好方法。
普大帝则连忙表示谦虚，由于戈地图核讹诈战术取得了成功，虽然里根不可能完全停止小动作，但是像‘黄金峡谷’这种明目张胆的行动，短时间内是必须停止了，对此收益最多的卡大佐在外交上说了无数肉麻的外交辞令，并许诺购买更多的军火。
因此戈地图对于政治局的影响力进一步加强，也收获了越来越多人的效忠。
人对于团队的忠诚很大程度取决于未来的看法，戈地图年轻，有的是时间，像勋章控一样执掌权柄十八年的可能性很大，加上最近威望的提升，等葛罗米柯死后，就再也没有人能够阻止他加冕了。
这么粗的大腿，普大帝自然是能抱多紧抱多紧。
与美国的谈判扯皮还在继续，普大帝跟着戈地图拎包回来后，便被塞到外贸部，负责动车技术的引进，这一次是铁道部与外贸部联合办公，为的就是最近宣传部大力宣传的总书记的新一代理论，发达社会主义需要高效的物流体系。
苏联是一个地域辽阔，资源丰富的国家，但是绝大部分地区冬季漫长而寒冷，这就导致交通基本要依靠铁路，失去铁路运输对于苏联而言是不可想象的。
至于公路，这种到处是裂纹，过一个冬天就基本完蛋的运输路线，你是不能指望有那么多钱来维护它的，即使在鼎盛时期的苏联，在莫斯科这种首善之区，也有很多地方也没办法维护好公路交通。
因此想要提升物流体系，就必须依靠铁路。
目前苏联自己的动车技术，大部分构造速度不过130km/h，最快的速度也不过200km/h/如何更大程度地提高客运速度，为货运腾出更多的空间，为经济发展提供条件，为实现戈地图的发达社会新理论中需要的高效物流，成为铁道部不得不面对的问题。
里加车辆制造厂承担了这个光荣的任务，作为苏联唯一一家动车组生产厂家，他们表示要在短时间追赶法国、日本、西德的技术水平，可能性不大，希望能够从外国引进部分先进技术。
（顺便提一下，里加制造厂位于拉脱维亚首都，于是苏联解体后，动车技术就彻底悲剧了，在很长时间连勉强维持保有车辆都做不到）
戈地图批准了这个申请，并将普大帝给塞了进去，让他去捞点功绩。
苏联外贸部一向是用来塞权贵用的，尤其是能力比较差的权贵，比如勋章控的儿子在他父亲长达十八年的统治下，终于混到了外贸部副部长的位子。
所以对于有着私生子与幸运儿传言的普大帝来到外贸部工作，哪怕是临时的，大家也不感到意外。
“从政治上讲，这一次我们倾向于采购法国的技术，但是我们并不想太多的冤枉钱，你要尽量在法国、西德、日本中间杀价，毕竟外汇是很宝贵的，人民的财产不能随意浪费，当然技术上的问题，我不会干涉，如果一定要用哪个国家的技术，也是允许的。”戈地图私底下跟普大帝透了个底，说出了政治局的看法，让他把握指导思想的精髓，完成这个任务。
普大帝非常坚决地保证完成任务，因为他也需要一些功绩坐稳自己的位子，一个幸运儿和一个有能力的幸运儿给人的感觉是完全不一样的。
目前就动车技术而言，日本最早也最为成熟，法国也有成功的运用，西德目前仅仅在试验中取得了成功，但是发展速度也相当惊人。
于是这一次，外贸部携手铁道部分别与西门子、川崎重工、通用电气阿尔斯通这三家公司展开谈判。
一开始西门子对于这门生意并不抱有太大希望，觉得自己是被拉上来凑数的，因为目前他们仅仅在实验中取得成功，还没有建设通车的经验，日本目前在这方面独占鳌头，真正的世界第一，苏联最大的可能是采购日本的技术，但是保不齐就中大奖了，现在法国与日本的运营成功给了西德不小的刺激。
日本人显然也是这么想的，我们在这方面这么牛叉，显然是能够啃到大头的，甚至为了更长远地挣钱，对转让技术表示了no，咱只卖车，不卖技术。
法国人则觉得自己的机会也很大，政府之间的大买卖，谁都知道不仅仅看性价比，更看政治关系，如今苏联不断强调两国的友谊关系，那么是不是意味着会看在政治的份上，买法国的动车呢？法国的动车技术目前在欧洲也称得上第一。
结果谈判的时候，出现了一个普大帝，据说是有深厚背景的，深得克里姆林宫主人的宠爱，然后他是一名德国nc粉，大有我德意志科学技术世界第一的风范。
这让法国与日本谈判负责人心中一百万头草泥马咆哮而过。
苏联或者俄国盛产德棍早已天下皆知，历史上最为著名的德棍彼得三世，为了他至爱的普鲁士付出了地位，身份，乃至生命，若没有戈地图出来挑战，必定是空前绝后之人，壮哉。
西门子受宠若惊，没想到真的撞大运了，连忙跟普大帝搭上线，什么美人计，衣炮弹使劲上，希望能够狠狠地咬上一块肉，现在的西门子在动车方面，可没有足够的底气来对付法国与日本。
要知道苏联政府刚刚公布了未来五到十年的铁路计划，要对现有的铁路进行升级，大幅度提高动车在铁路运输中的比例，并且采用更为先进动车技术，如果算上后续各种配套维护，这将是多少钱？
任何一个跨国公司占据了这样一个市场都将意味着未来五到十年的飞速发展，百事可乐是如何壮大起来的，大家都很清楚。
法国谈判人压住心中的咆哮，认真说明道“先生，西门子的技术仅仅在实验阶段，并没有投入真正的运营，这其中的区别非常大，就像是图纸上的核弹和发射架上的核弹一样大，即使贵方采购了西门子的技术，也要费更长的时间，更大的代价才能够投入运营，因为就连西德本身也要费好几年的时间才能投入运营。”
“即使如此，没有经过时间检验的技术，是很容易出问题的。”
“德国人天生有一种严谨，认真的作风，他们在做技术上有这特殊的天赋，这也使得德国人在这个领域发展非常快。我相信德意志的技术。”普大帝笑眯眯地回答道，仿佛是一种信仰一样。
“更何况在技术转让领域方面，西门子提供的条件要优惠得多。物美价廉，不愧是德意志。”
法国人气急，要是日本人占优势也就算了，毕竟他们确实有优势，但现在让德国佬抢先了，这tm算什么事？
礼貌地退下后，法国人也开始动歪招，请密特朗帮忙，让克里姆林宫知道有这么一个蠢货在谈判中是对贵方很不利的。
对于密特朗的亲切问候，戈地图则表示自己搞不清技术上的细节，他个人也很希望采购法国的技术与动车组，但是价格方面的差距太大会让人民表示怀疑的，如果法国愿意降低价格，戈地图保证为了两国的友谊，苏联会采购法国的技术与产品的。
密特朗对于戈地图的反应表示感谢，并说法国对于朋友是慷慨的，不会对朋友赚取高额利润。
日本人一见法国人降价了，也调整了自己的报价，对于某些技术，也不像一开始那么的坚持。
经过一轮轮地谈判后，苏联代表分别给三方签订了贸易协定，其中法国与日本都拿到了大量的订单，即使价格比一开始的要低得多，但你只要看到他们代表签完后脸上止不住的笑容，就可以知道其中的利润绝对不低。
西德则收获了一份安慰奖，一些技术性交流与合作。
为了应对同时与法国和日本技术合作，戈地图决定将里加车辆制造厂拆成两个工厂，一个与法国合作，另外一个与日本合作，让双方互相竞争。
新建立的动车制造厂将位于莫斯科附近，若是将来波罗的海三国真的脱离了苏联，动车方面也不会因此而抓瞎。
这座新建立的动车制造厂，被戈地图命名为跨越车辆制造厂，希望获得跨越式的发展，恩，相信在总书记的关照下，一定会取得辉煌的成绩的。
普大帝则连忙表示谦虚，由于戈地图核讹诈战术取得了成功，虽然里根不可能完全停止小动作，但是像‘黄金峡谷’这种明目张胆的行动，短时间内是必须停止了，对此收益最多的卡大佐在外交上说了无数肉麻的外交辞令，并许诺购买更多的军火。
因此戈地图对于政治局的影响力进一步加强，也收获了越来越多人的效忠。
人对于团队的忠诚很大程度取决于未来的看法，戈地图年轻，有的是时间，像勋章控一样执掌权柄十八年的可能性很大，加上最近威望的提升，等葛罗米柯死后，就再也没有人能够阻止他加冕了。
这么粗的大腿，普大帝自然是能抱多紧抱多紧。
与美国的谈判扯皮还在继续，普大帝跟着戈地图拎包回来后，便被塞到外贸部，负责动车技术的引进，这一次是铁道部与外贸部联合办公，为的就是最近宣传部大力宣传的总书记的新一代理论，发达社会主义需要高效的物流体系。
苏联是一个地域辽阔，资源丰富的国家，但是绝大部分地区冬季漫长而寒冷，这就导致交通基本要依靠铁路，失去铁路运输对于苏联而言是不可想象的。
至于公路，这种到处是裂纹，过一个冬天就基本完蛋的运输路线，你是不能指望有那么多钱来维护它的，即使在鼎盛时期的苏联，在莫斯科这种首善之区，也有很多地方也没办法维护好公路交通。
因此想要提升物流体系，就必须依靠铁路。
目前苏联自己的动车技术，大部分构造速度不过130km/h，最快的速度也不过200km/h/如何更大程度地提高客运速度，为货运腾出更多的空间，为经济发展提供条件，为实现戈地图的发达社会新理论中需要的高效物流，成为铁道部不得不面对的问题。
里加车辆制造厂承担了这个光荣的任务，作为苏联唯一一家动车组生产厂家，他们表示要在短时间追赶法国、日本、西德的技术水平，可能性不大，希望能够从外国引进部分先进技术。
（顺便提一下，里加制造厂位于拉脱维亚首都，于是苏联解体后，动车技术就彻底悲剧了，在很长时间连勉强维持保有车辆都做不到）
戈地图批准了这个申请，并将普大帝给塞了进去，让他去捞点功绩。
苏联外贸部一向是用来塞权贵用的，尤其是能力比较差的权贵，比如勋章控的儿子在他父亲长达十八年的统治下，终于混到了外贸部副部长的位子。
所以对于有着私生子与幸运儿传言的普大帝来到外贸部工作，哪怕是临时的，大家也不感到意外。
“从政治上讲，这一次我们倾向于采购法国的技术，但是我们并不想太多的冤枉钱，你要尽量在法国、西德、日本中间杀价，毕竟外汇是很宝贵的，人民的财产不能随意浪费，当然技术上的问题，我不会干涉，如果一定要用哪个国家的技术，也是允许的。”戈地图私底下跟普大帝透了个底，说出了政治局的看法，让他把握指导思想的精髓，完成这个任务。
普大帝非常坚决地保证完成任务，因为他也需要一些功绩坐稳自己的位子，一个幸运儿和一个有能力的幸运儿给人的感觉是完全不一样的。
目前就动车技术而言，日本最早也最为成熟，法国也有成功的运用，西德目前仅仅在试验中取得了成功，但是发展速度也相当惊人。
于是这一次，外贸部携手铁道部分别与西门子、川崎重工、通用电气阿尔斯通这三家公司展开谈判。
一开始西门子对于这门生意并不抱有太大希望，觉得自己是被拉上来凑数的，因为目前他们仅仅在实验中取得成功，还没有建设通车的经验，日本目前在这方面独占鳌头，真正的世界第一，苏联最大的可能是采购日本的技术，但是保不齐就中大奖了，现在法国与日本的运营成功给了西德不小的刺激。
日本人显然也是这么想的，我们在这方面这么牛叉，显然是能够啃到大头的，甚至为了更长远地挣钱，对转让技术表示了no，咱只卖车，不卖技术。
法国人则觉得自己的机会也很大，政府之间的大买卖，谁都知道不仅仅看性价比，更看政治关系，如今苏联不断强调两国的友谊关系，那么是不是意味着会看在政治的份上，买法国的动车呢？法国的动车技术目前在欧洲也称得上第一。
结果谈判的时候，出现了一个普大帝，据说是有深厚背景的，深得克里姆林宫主人的宠爱，然后他是一名德国nc粉，大有我德意志科学技术世界第一的风范。
这让法国与日本谈判负责人心中一百万头草泥马咆哮而过。
苏联或者俄国盛产德棍早已天下皆知，历史上最为著名的德棍彼得三世，为了他至爱的普鲁士付出了地位，身份，乃至生命，若没有戈地图出来挑战，必定是空前绝后之人，壮哉。
西门子受宠若惊，没想到真的撞大运了，连忙跟普大帝搭上线，什么美人计，衣炮弹使劲上，希望能够狠狠地咬上一块肉，现在的西门子在动车方面，可没有足够的底气来对付法国与日本。
要知道苏联政府刚刚公布了未来五到十年的铁路计划，要对现有的铁路进行升级，大幅度提高动车在铁路运输中的比例，并且采用更为先进动车技术，如果算上后续各种配套维护，这将是多少钱？
任何一个跨国公司占据了这样一个市场都将意味着未来五到十年的飞速发展，百事可乐是如何壮大起来的，大家都很清楚。
法国谈判人压住心中的咆哮，认真说明道“先生，西门子的技术仅仅在实验阶段，并没有投入真正的运营，这其中的区别非常大，就像是图纸上的核弹和发射架上的核弹一样大，即使贵方采购了西门子的技术，也要费更长的时间，更大的代价才能够投入运营，因为就连西德本身也要费好几年的时间才能投入运营。”
“即使如此，没有经过时间检验的技术，是很容易出问题的。”
“德国人天生有一种严谨，认真的作风，他们在做技术上有这特殊的天赋，这也使得德国人在这个领域发展非常快。我相信德意志的技术。”普大帝笑眯眯地回答道，仿佛是一种信仰一样。
“更何况在技术转让领域方面，西门子提供的条件要优惠得多。物美价廉，不愧是德意志。”
法国人气急，要是日本人占优势也就算了，毕竟他们确实有优势，但现在让德国佬抢先了，这tm算什么事？
礼貌地退下后，法国人也开始动歪招，请密特朗帮忙，让克里姆林宫知道有这么一个蠢货在谈判中是对贵方很不利的。
对于密特朗的亲切问候，戈地图则表示自己搞不清技术上的细节，他个人也很希望采购法国的技术与动车组，但是价格方面的差距太大会让人民表示怀疑的，如果法国愿意降低价格，戈地图保证为了两国的友谊，苏联会采购法国的技术与产品的。
密特朗对于戈地图的反应表示感谢，并说法国对于朋友是慷慨的，不会对朋友赚取高额利润。
日本人一见法国人降价了，也调整了自己的报价，对于某些技术，也不像一开始那么的坚持。
经过一轮轮地谈判后，苏联代表分别给三方签订了贸易协定，其中法国与日本都拿到了大量的订单，即使价格比一开始的要低得多，但你只要看到他们代表签完后脸上止不住的笑容，就可以知道其中的利润绝对不低。
西德则收获了一份安慰奖，一些技术性交流与合作。
为了应对同时与法国和日本技术合作，戈地图决定将里加车辆制造厂拆成两个工厂，一个与法国合作，另外一个与日本合作，让双方互相竞争。
新建立的动车制造厂将位于莫斯科附近，若是将来波罗的海三国真的脱离了苏联，动车方面也不会因此而抓瞎。
这座新建立的动车制造厂，被戈地图命名为跨越车辆制造厂，希望获得跨越式的发展，恩，相信在总书记的关照下，一定会取得辉煌的成绩的。
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