陆军裁军，陆军和空军也不例外，空军方面，直接退役了大量旧式的螺旋桨飞机，比如二战期间大名鼎鼎的f5系列,f4h系列都是在1946年全面推出战斗机部队，只有部分f5改装为对地轰炸机继续在二线部队服役，这些螺旋桨飞机由于没有封存的价值，所以是被大量出售到世界市场上，尤其是和中国的盟友国家基本上都是鸟枪换炮，不管是朝鲜还是泰国又或者是芬兰土耳其伊朗，奥地利和南斯拉夫、希腊等这些中国扶持起来的国家和盟友，清一色使用上了f5和f4h战斗机，而且数量都还不少，甚至南美的几个国家比如阿根廷，又比如欧洲的西班牙就是大量装备了中国的f5和f4系列战斗机。
以军事援助的名义大量并廉价的处理剩余军事物资，是中国和美国都在做的事情，人家美国人也是大批大批的装备往外送，甚至很多老旧的装备不送人的话，都直接扔在战场上懒得拉回美国国内。法国，意大利里有着大量美军遗留的3和4坦克和各类老式装甲车辆等武器装备。
中国也同样如此，大量的f5和f4系列的飞机往外卖，同时陆军的各种装备比如t9\12系列坦克以及1937年式半自动步枪，1936年式冲锋枪都是大规模向盟友国家提供。
而军事援助上，海军这边却是很少，中国海军宁愿让自家的主力舰退役后拆解，都不愿意卖给亚洲以及印度洋上的几个盟友国家，比如泰国，难不成中国还能买一艘航空母舰给他们不成，不可能，顶多就是买几艘护卫舰，驱逐舰、巡洋舰之类的，主力舰那是别想了。
不过却是处理了两艘轻型航空母舰给德国，那就是那两艘青城山级轻型巡洋舰，由于中国海军已经大规模上舰喷气式飞机，那些三四万吨的青山级航空母舰和五台山航空母舰都感觉太小，这不过两万吨的轻型航空母舰就更难以运用了，但是由于船体还很新，加上各方面姓能还是不错的，就这么退役了也浪费，同时由于德国这个盟友位于北海沿海，而中国海军也不可能在战时直接支援德国海军，同时德国海军也是继续施工他们的齐柏林号航空母舰，准备组建航空母舰战斗群，所以就是给这两艘轻型航空母舰他们用来进行前期训练以及后期的配合作战。
另外还出售了几艘巡洋舰和驱逐舰给德国人，不过除了德国外，其他盟友国家就很难得到这些主力舰了，基本上只能获得护卫舰，而驱逐舰和巡洋舰这些虽然也卖，但是也都是出售一些战前服役的老船。至于二战期间服役的大量主力驱逐舰和巡洋舰，中国海军半艘都没有出售的打算，虽然由于海军进行裁军被迫退役很多军舰，但都是封存，没有除籍的。
在各国相继裁军的同时，各国却持续发展军备，某种程度上来说各国依旧在进行军备竞赛。
比如美国海军一边裁军封存大量战舰的同时，另外一边却是同时正在紧张施工好几艘的美国级超级航空母舰，而中国海军同样于此，封存了大量战舰的同时，却是同时大规模改装现有的青山级以及五台山级航空母舰，加装蒸汽弹射器、扩大升降机的尺寸和载重、加装各种电子设备和防空设备等，作为对应的就是大规模服役f11喷气式战斗机，同时也在研发并服役舰载喷气式攻击机。当然更重要的是那六艘华山级超级航空母舰施工也正在紧张进行当中，其第一艘华华山级超级航空母舰在经过三年的紧张施工后，预计今年年底就会服役，而华山级的二号舰也会在明年3月份正式服役，此外三号舰、四号舰、五号舰六号舰也将会在1948年到1949年之间陆续服役。
到1950年的话，中国海军将会拥有六艘华山级超级航空母舰，两艘九连山级超级航空母舰，两艘天山级超级航空母舰，同时还有十多艘改装过的青山级、五台山级中型航空母舰在役。
中美两国海军虽然在裁军，但是军备竞赛的规模却是一点都没有少，这一艘一艘的超级航空母舰陆续下水服役，谁看了都不会觉得两国海军已经马放南山刀枪归库了。
1946年后的世界主旋律，基本都是围绕着战后重建和裁军当中。而战争的结束对于中国国内来说也是影响重大，首先是大量军人的退役也是给财政压力，根据中国兵役法，军人退役后，军方有义务为其安排一份工作或者直接支付一笔可观的退役金，安排工作这一点在建国初期和二十年代还比较盛行，但是三十年代后尤其四十年代后中国工业大发展，而战后尤其是各国重建所带来的庞大全球市场，使得中国的工商业再一次得到了战后的腾飞，大量新工厂被建起，而这些工厂都在大量招收工人，所以退役士兵们基本不用担心就业问题，很多都会直接领取那一笔不菲的退役金。
不过这些退役金以及残障军人的抚恤金和战争时期的庞大军费比起来，还是不值一提，1946年中国裁军后，同时又不用打仗，这军费开支直线下降，财政部总长吴岩清也不用每天都愁着该怎么推销那些战争债券了，不过政斧的赤字依旧非常大，战争结束以后的很多年里，中国都得为了缩减赤字而头疼，这政斧的债务估计也是一天比一天多，鬼才知道几十年后政斧会负债多少。
虽然政斧愁着财政赤字，但是民间尤其是工商行业里却是一片兴旺的景象，战争的结束纵然给国内的诸多国防承包商带来了极大的困扰，很多以国防承包为主业的企业**之间裁员百分之五十甚至百分之八十以上，不过一部分国防承包商企业也是早早就有了准备，比如国内最大的国防承包商福乐电气，在1944年中曰战争结束之后就是深深的感受到了战争结束之后的危机，从那个时候开始福乐电气就开始为了转型而努力，过去两年来一直都是为了战争结束后的转型而努力，所以到1946年正式停战，军方开始大规模裁军后，福乐电气的相关军功业务虽然不可避免的受到了重创，但是福乐电气一方面是进行军工行业的裁员，另外一方面也是积极开阔民间市场以及国际军火市场，这损失虽然有，但是好歹是撑住了没倒下。
即便1946年的福乐电气受到了战争结束的影响国防业务低迷，导致股价暴跌，但是其1946年的福乐电气和1939年的福乐电气依旧是没法发的，1939年的福乐电气顶多也就是一个大型企业，但是1946年的福乐电气已经是成长为了真正的超级企业，下属诸多企业的产品线里不但含括喷气式航空发动机这样的工业之花，更有供应几乎整个国内工业的基础大型设备，比如工业用机**，石油设备，电力设备等，同时为了抵抗军功业务在战后的低迷，福乐电气还大力开发了诸多民用产品，依靠其深厚的技术底蕴和庞大的资金规模，几乎是全面进军家电产业，电冰箱，电风扇，空调等有，同时还大规模进军石油产业和汽车产业。 妖孽王爷小刁妃：
福乐电气由于依靠技术和资金，竞争力比国内的诸多中小厂家强得多，以至于五十年代后就第二次遭到了垄断的指控，福乐电气在二十年代的时候就因为垄断了全国的电力工业和电力设备遭到垄断的指控，最后被迫拆分为北方电力、南方电力、福乐电气三家。而五十年代后再一次遭遇垄断指控，被迫再一次拆解并重组，不过在当时陈敬云的支持下，福乐电气还是保住了大部分家底，只是把一些非核心业务，比如家电和汽车以及石油读力成立子公司，而继续保有核心业务，比如电子基础产业，航空发动机产业，重型机械产业。
当然这是后来五十年代的福乐电气，而在1946年的福乐电气，还是比较悲剧的，战争一结束呢，股价就暴跌百分之十，中国裁军计划陆续出台后到1946年底福乐电气的市值已经比1945巅峰时期缩水了三分之一。
1946年，相对于福乐电气的悲剧，其他非国防相关企业却是一个个都是满脸笑容，赚的钱连口袋都装不下了，汇东新路的那些资本家们叫嚷着欧洲是我们的，世界是我们的向全球方向广泛投资，短短两年时间不到，中国就利用贷款、直接投资等各种方式向德国、奥地利等中国控制下的欧洲地区投资了不下两百亿华元。
而当1946年6月中国、美国、英国联合签署关税协议的时候，代表着美国市惩英国、法国等传统西方市场自二战爆发后再一次对中国开放，并且由于关税协议的存在，使得了中国的产品不用受到以前的那种高额关税，而这个时候，中国制造开始走向全球。
仅仅是关税协议签订后的半年里，也就是1946年下半年，中美两国的贸易重量就达到了1946年全球国际贸易总量的三分之一。由此可以看的出来，1946年的中美两大经济体在世界范围里占据了如何地位。
这关税协议是有利有弊的，对于中国来说，美国和欧洲等西方市程然是对自己开房了，但是同样的中国以及中国控制下的亚洲市场也对米国开放，这里头利益得失就是很难说的清楚了。
当一片繁荣的表象中，时间迈入到1949年，而这一年对于中国来说并不平静。
以军事援助的名义大量并廉价的处理剩余军事物资，是中国和美国都在做的事情，人家美国人也是大批大批的装备往外送，甚至很多老旧的装备不送人的话，都直接扔在战场上懒得拉回美国国内。法国，意大利里有着大量美军遗留的3和4坦克和各类老式装甲车辆等武器装备。
中国也同样如此，大量的f5和f4系列的飞机往外卖，同时陆军的各种装备比如t9\12系列坦克以及1937年式半自动步枪，1936年式冲锋枪都是大规模向盟友国家提供。
而军事援助上，海军这边却是很少，中国海军宁愿让自家的主力舰退役后拆解，都不愿意卖给亚洲以及印度洋上的几个盟友国家，比如泰国，难不成中国还能买一艘航空母舰给他们不成，不可能，顶多就是买几艘护卫舰，驱逐舰、巡洋舰之类的，主力舰那是别想了。
不过却是处理了两艘轻型航空母舰给德国，那就是那两艘青城山级轻型巡洋舰，由于中国海军已经大规模上舰喷气式飞机，那些三四万吨的青山级航空母舰和五台山航空母舰都感觉太小，这不过两万吨的轻型航空母舰就更难以运用了，但是由于船体还很新，加上各方面姓能还是不错的，就这么退役了也浪费，同时由于德国这个盟友位于北海沿海，而中国海军也不可能在战时直接支援德国海军，同时德国海军也是继续施工他们的齐柏林号航空母舰，准备组建航空母舰战斗群，所以就是给这两艘轻型航空母舰他们用来进行前期训练以及后期的配合作战。
另外还出售了几艘巡洋舰和驱逐舰给德国人，不过除了德国外，其他盟友国家就很难得到这些主力舰了，基本上只能获得护卫舰，而驱逐舰和巡洋舰这些虽然也卖，但是也都是出售一些战前服役的老船。至于二战期间服役的大量主力驱逐舰和巡洋舰，中国海军半艘都没有出售的打算，虽然由于海军进行裁军被迫退役很多军舰，但都是封存，没有除籍的。
在各国相继裁军的同时，各国却持续发展军备，某种程度上来说各国依旧在进行军备竞赛。
比如美国海军一边裁军封存大量战舰的同时，另外一边却是同时正在紧张施工好几艘的美国级超级航空母舰，而中国海军同样于此，封存了大量战舰的同时，却是同时大规模改装现有的青山级以及五台山级航空母舰，加装蒸汽弹射器、扩大升降机的尺寸和载重、加装各种电子设备和防空设备等，作为对应的就是大规模服役f11喷气式战斗机，同时也在研发并服役舰载喷气式攻击机。当然更重要的是那六艘华山级超级航空母舰施工也正在紧张进行当中，其第一艘华华山级超级航空母舰在经过三年的紧张施工后，预计今年年底就会服役，而华山级的二号舰也会在明年3月份正式服役，此外三号舰、四号舰、五号舰六号舰也将会在1948年到1949年之间陆续服役。
到1950年的话，中国海军将会拥有六艘华山级超级航空母舰，两艘九连山级超级航空母舰，两艘天山级超级航空母舰，同时还有十多艘改装过的青山级、五台山级中型航空母舰在役。
中美两国海军虽然在裁军，但是军备竞赛的规模却是一点都没有少，这一艘一艘的超级航空母舰陆续下水服役，谁看了都不会觉得两国海军已经马放南山刀枪归库了。
1946年后的世界主旋律，基本都是围绕着战后重建和裁军当中。而战争的结束对于中国国内来说也是影响重大，首先是大量军人的退役也是给财政压力，根据中国兵役法，军人退役后，军方有义务为其安排一份工作或者直接支付一笔可观的退役金，安排工作这一点在建国初期和二十年代还比较盛行，但是三十年代后尤其四十年代后中国工业大发展，而战后尤其是各国重建所带来的庞大全球市场，使得中国的工商业再一次得到了战后的腾飞，大量新工厂被建起，而这些工厂都在大量招收工人，所以退役士兵们基本不用担心就业问题，很多都会直接领取那一笔不菲的退役金。
不过这些退役金以及残障军人的抚恤金和战争时期的庞大军费比起来，还是不值一提，1946年中国裁军后，同时又不用打仗，这军费开支直线下降，财政部总长吴岩清也不用每天都愁着该怎么推销那些战争债券了，不过政斧的赤字依旧非常大，战争结束以后的很多年里，中国都得为了缩减赤字而头疼，这政斧的债务估计也是一天比一天多，鬼才知道几十年后政斧会负债多少。
虽然政斧愁着财政赤字，但是民间尤其是工商行业里却是一片兴旺的景象，战争的结束纵然给国内的诸多国防承包商带来了极大的困扰，很多以国防承包为主业的企业**之间裁员百分之五十甚至百分之八十以上，不过一部分国防承包商企业也是早早就有了准备，比如国内最大的国防承包商福乐电气，在1944年中曰战争结束之后就是深深的感受到了战争结束之后的危机，从那个时候开始福乐电气就开始为了转型而努力，过去两年来一直都是为了战争结束后的转型而努力，所以到1946年正式停战，军方开始大规模裁军后，福乐电气的相关军功业务虽然不可避免的受到了重创，但是福乐电气一方面是进行军工行业的裁员，另外一方面也是积极开阔民间市场以及国际军火市场，这损失虽然有，但是好歹是撑住了没倒下。
即便1946年的福乐电气受到了战争结束的影响国防业务低迷，导致股价暴跌，但是其1946年的福乐电气和1939年的福乐电气依旧是没法发的，1939年的福乐电气顶多也就是一个大型企业，但是1946年的福乐电气已经是成长为了真正的超级企业，下属诸多企业的产品线里不但含括喷气式航空发动机这样的工业之花，更有供应几乎整个国内工业的基础大型设备，比如工业用机**，石油设备，电力设备等，同时为了抵抗军功业务在战后的低迷，福乐电气还大力开发了诸多民用产品，依靠其深厚的技术底蕴和庞大的资金规模，几乎是全面进军家电产业，电冰箱，电风扇，空调等有，同时还大规模进军石油产业和汽车产业。 妖孽王爷小刁妃：
福乐电气由于依靠技术和资金，竞争力比国内的诸多中小厂家强得多，以至于五十年代后就第二次遭到了垄断的指控，福乐电气在二十年代的时候就因为垄断了全国的电力工业和电力设备遭到垄断的指控，最后被迫拆分为北方电力、南方电力、福乐电气三家。而五十年代后再一次遭遇垄断指控，被迫再一次拆解并重组，不过在当时陈敬云的支持下，福乐电气还是保住了大部分家底，只是把一些非核心业务，比如家电和汽车以及石油读力成立子公司，而继续保有核心业务，比如电子基础产业，航空发动机产业，重型机械产业。
当然这是后来五十年代的福乐电气，而在1946年的福乐电气，还是比较悲剧的，战争一结束呢，股价就暴跌百分之十，中国裁军计划陆续出台后到1946年底福乐电气的市值已经比1945巅峰时期缩水了三分之一。
1946年，相对于福乐电气的悲剧，其他非国防相关企业却是一个个都是满脸笑容，赚的钱连口袋都装不下了，汇东新路的那些资本家们叫嚷着欧洲是我们的，世界是我们的向全球方向广泛投资，短短两年时间不到，中国就利用贷款、直接投资等各种方式向德国、奥地利等中国控制下的欧洲地区投资了不下两百亿华元。
而当1946年6月中国、美国、英国联合签署关税协议的时候，代表着美国市惩英国、法国等传统西方市场自二战爆发后再一次对中国开放，并且由于关税协议的存在，使得了中国的产品不用受到以前的那种高额关税，而这个时候，中国制造开始走向全球。
仅仅是关税协议签订后的半年里，也就是1946年下半年，中美两国的贸易重量就达到了1946年全球国际贸易总量的三分之一。由此可以看的出来，1946年的中美两大经济体在世界范围里占据了如何地位。
这关税协议是有利有弊的，对于中国来说，美国和欧洲等西方市程然是对自己开房了，但是同样的中国以及中国控制下的亚洲市场也对米国开放，这里头利益得失就是很难说的清楚了。
当一片繁荣的表象中，时间迈入到1949年，而这一年对于中国来说并不平静。