与此同时，红牛自己也知道这一点。
这也是为什么围场内，红牛的人都是行色匆匆，满脸愁容，而梅奔这边反而欢天喜地气氛轻松了。
周日，正赛举办的时间点。
今天的蒙扎赛道，真正意义上的锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，人山人海。
与此同时，作为法拉利主场的蒙扎，今天却出现了一股黑色的浪潮。
不少身穿着梅奔66号衣服的车迷混在以红色为主的人群之中，而作为铁弗寺的铁杆法拉利车迷对这些身穿66号衣服的人也没啥反感。
不出意外的，这些人都是根正苗红的铁佛寺，之所以换上秦淼的衣服是为了下个赛季提前做准备。
让秦淼提前感受一下他老家乡亲父老们的热情以及对他回归的喜爱。
周日在赛道上进行准备的时候，秦淼也见到了不少的老熟人，例如当初在Prema工作时的同事。
赛前新闻发布会结束之后，秦淼往车队P房走的时候也见到了Prema车队的领队罗辛。
老友相见之后，两人自然是凑在一起聊了很久，也聊到了秦淼从Prema车队挖走的赛道工程师弗兰奇。
回想当年两人感慨良多。
秦淼也第一次的感受到了时光的飞逝，遥想当初自己加入Prema的时候，自己才刚刚成年，现在一转眼已经是两届世界冠军了。
孩子都有了。
再次见到对方，秦淼确实感受到了一种十分强烈的亲近感。
不过今天毕竟是比赛日，秦淼还有不少赛前的准备需要去完成，罗辛作为在这一行干了很长的车队领队，对此自然也是清楚的。
见到秦淼身边的巴伯明显想说些什么，他就主动说道：“时间不早了，我也不打扰你了，祝你今天的比赛一切顺利。”
“好。”秦淼也与对方握了握手，然后转身回到梅奔车队进行比赛开始之前最后的准备了。
今天蒙扎的天气很好，气象部门那边也给出了很明确的答复，这个大奖赛周末赛道上不存在任何下雨的可能性。
并且一整天的天气都会很稳定，甚至云都不会有多少。
秦淼也在比赛开始之前的这段时间完成了赛前的检查，又走了一遍每个大奖赛周末都要走的流程之后，秦淼就坐进了自己的赛车里。
蒙扎的起步对于杆位车手来说其实没什么优势，因为杆位车手的起步位置在赛道外侧，而蒙扎的第一个弯道是一个90°的Z字弯。
在这个地方，如果起步反应速度慢了，内线车手的进攻就会变得十分轻松，秦淼也没信心可以保住自己的杆位。
所以比赛还没正式开始，甚至秦淼的车都还没点火，秦淼就在方向盘上摹拟着等会儿比赛开始之后自己的操作流程。
很快，时间来到了正赛开始之前的最后准备时间，赛道两边的工作人员全都开始撤离赛道。
秦淼在车里活动了一下自己的手指，又紧了紧自己的手套，随后就开始静静地等待着比赛的开始。
暖胎圈结束，秦淼将车停在了杆位。
此时秦淼面前一览无余。
远远地看了一眼自己的刹车点，秦淼又偏头看了一眼自己右后方的老汉。
秦淼觉得这场比赛老汉在起步阶段威胁自己的可能性不算大，只要起步没有严重的失误，后边的比赛就简单了。
在比赛开始之前赛道上还发生了一点小意外。
暖胎圈的时候，角田的赛车引擎故障停在了赛道旁边。
也因此比赛程序重启，车手们多跑了一个暖胎圈之后，比赛才正式开始。
……
“好的，所有19位车手都就位了，让我们看看灯……”
“五盏红灯亮起，熄灭，2023赛季意大利大奖赛正式开始，让我们看一看秦淼的起步。”
“秦淼的起步很好，一如既往的优秀，保住了自己的位置，紧随其后的是汉密尔顿，两位车手一前一后来到T1，出弯和出弯也没问题！”
赛道上，秦淼的起步一如既往地优秀。
成功的保住了自己的起步顺位。
老汉这边自然也就给不到秦淼什么威胁。
后面的赛恩斯和潘子老四也都是正常起步，过了T1之后，谁的名次都没有变化。
接下来，秦淼和汉密尔顿两人甚至都没有考虑过内斗的事情，两人此时思考的是维斯塔潘什么时候会追上来，维斯塔潘追上来之后自己应该怎么防守对方。
只不过随着时间的推移，等比赛来到第三圈，赛会打开了DRS之后，秦淼和老汉两人逐渐发现了不对劲的地方。
怎么后面的车手还是赛恩斯？而且还被越拉越远了。
“我和维斯塔潘的单圈速度差距是多少？”老汉看着前方秦淼车尾闪烁着的充电灯，同样在给自己赛车充电的他也问道。
这么做的目的也很好猜，就是为了抵挡等会儿维斯塔潘的进攻。
“0.1秒。”老汉的赛道工程师回答道。
“怎么接近率这么低了？赛恩斯的防守强度这么高吗？”老汉十分的疑惑。
但一想今天这场比赛毕竟是法拉利的主场比赛，而赛前进行活动的时候，汉密尔顿发现秦淼在法拉利主场的受欢迎程度，比塞恩斯这个法拉利车手还要高。
所以塞恩斯想在赛道上证明自己，所以防守的更加努力认真也不是没可能，只不过接下来汉密尔顿赛道工程师的一番话却让汉密尔顿有些措手不及。
“虽然不排除是赛恩斯防守能力强的原因，但不是的，这场比赛是我们比维斯塔潘快0.1秒。”
“哈？”
……
事实也确实如此，赛道上梅奔这两台赛车的单圈速度算是全场20台赛车里最快的。
刚开始两位梅奔车手还没从被维斯塔潘压迫的压力之中回过神来，虽然两人在这场比赛开始之前就有了这个方面的猜测，那就是在蒙扎，自己赛车的速度比RB19更快。
但这件事真的发生了之后，两人一时间都有些措手不及。但随着比赛来到了第三圈，老汉发现秦淼加速了。
他直接将自己给甩出了DRS区。
老汉很快意识到，今天这场比赛维斯塔潘已经退出了分站赛冠军的争夺，今天是自己拿到分站冠军的大好机会。
所以老汉这边也放弃了保胎，开始追击秦淼。
第7圈的时候，汉密尔顿就已经将他身后的塞恩斯甩开了3.1秒。
并且在第9圈，老汉终于攒够了一次电量，对秦淼动了杀心。
虽然此时的老汉与秦淼的赛车性能完全相同，可能秦淼的赛车性能要稍微比老汉的强一点点，毕竟秦淼的赛车引擎在磨损方面要比汉密尔顿少。
但是，老汉有尾流啊。
在排位赛的时候就测试过，在蒙扎尾流给后车带来的增幅不亚于DRS，甚至在蒙扎尾流的效果比DRS的效果还要好，就更别说这条赛道的DRS并不是效果不好，只是单纯的比正常的赛道要低一些罢了。
所以这次进攻，老汉的赛车吃到了秦淼的尾流打开了自己的ERS和DRS。
三种加速手段的加持之下，汉密尔顿在正赛阶段跑出了358公里每小时的恐怖尾速。
而秦淼这边其实一直都在给自己的电池充电，等的就是后方车手的进攻。
秦淼其实也想过把自己的所有电量一次性都用完，将老汉甩出自己身后的DRS区，但是做不到。
老汉最近这段时间不论是正赛还是排位赛都很少能赢自己，主要还是因为自己的保胎能力在长距离方面占了太多便宜。
在单圈速度方面，自己和老汉其实是五五开的状态，有些时候更多的看的还是谁的状态比较好。
所以秦淼就只能选择一个比较被动的方式，给自己的赛车充电等老汉来进攻了。
发现汉密尔顿开始进攻之后的秦淼打开ERS，同时也在向着内线缓缓变道，意思很明显，秦淼不想将内线给老汉。
老汉这边自然看出了秦淼的想法，但是他没着急，就这么跟在秦淼的身后，一直都在吸尾流，直到快要到极限状态下的时候，老汉准备抽头了。
但就在这个时候，老汉发现秦淼的赛车先自己一步有了动作。
此时老汉的进攻思路是：既然你秦淼卡住了内线，那我就给你一个面子，去外线进攻，靠着现在自己的绝对速度尝试一次，如果不行就算了。
你秦淼总不能真的把我给挤出赛道吧？
而秦淼确实也没想过要将汉密尔顿给挤出赛道，但是他也不可能就这么放汉密尔顿过去。
秦淼的处理方法是预判了汉密尔顿的进攻方向，先是将外线让一条道出来，预判汉密尔顿的进攻时机，在汉密尔顿进攻之前半秒左右，秦淼提前向着外线变道。
抓Timing这件事对于秦淼这种经常玩CS的玩家来说可不要太简单。
因为此时还没有到刹车点，所以此时的秦淼也不会触发FIA的变线规则。
原本准备向着外线变道的汉密尔顿被秦淼这么一挡，顿时整个人都感觉特别的难受。
但是手上的动作已经做出来了，老汉的车向着外线移动了一小段。
老汉这个时候也发现内线的空间也已经被秦淼空出来了，在短暂的难受过后，汉密尔顿顿时就意识到了，这是一举拿下秦淼的机会。
然后又是那种熟悉的憋屈感，在汉密尔顿向着内线变线之前，秦淼已经开始向着内线变道，又卡住了汉密尔顿的超车线路。
秦淼直接在汉密尔顿面前画了一次龙，并且每一次的摆动都恰恰好好地堵住了汉密尔顿。
从此时转播的视角看来，秦淼的赛车在赛道上基本没有什么大的位置变化，也就只是在赛道上进行了一次很小范围的变线。
但这次看起来不起眼的变线，却给汉密尔顿恶心得够呛。
第1次变线的时候，汉密尔顿虽然被恶心了一下，但至少汉密尔顿还有一定的进攻思路和机会，但是随着秦淼第2次的变线，汉密尔顿已经错过了抽头的最佳时机，他快要撞到秦淼了。
这时候老汉不管干什么都来不及了，不管是向左还是向右抽头，都会不可避免地撞到秦淼的赛车。
甚至说得脏一点，秦淼是愿意看到汉密尔顿在赛道上蛮干，尝试从另外一边抽头来进攻自己。
因为这样一来汉密尔顿赛车抽头之后前鼻翼端板大概率会在自己的左后轮上刮一下。
虽然F1赛车的前鼻翼上站两个200斤的胖子都不会有什么弯曲，端板上也是可以站人的。
但有时候，高速行驶赛车的动能是巨大的，稍微碰一下都可以直接把你的前鼻翼端板刮掉。
也因此，如果汉密尔顿真的像是秦淼预想之中的那样去做了，汉密尔顿大概率会失去自己的前鼻翼端板。
所以严格来说，此时摆在汉密尔顿面前合适的选项只有一个，那就是踩刹车减速。
比赛才刚刚开始，汉密尔顿与秦淼的缠斗也才只进行了第一个回合，老汉的脑子和经验都告诉他这时候不能上头，所以汉密尔顿这个时候很冷静的选择了松一脚油门，放弃了这次进攻。
当然了，作为队友关系好归关系好，你在赛道上这么搞汉密尔顿肯定是要投诉的。
“秦淼画龙了，他违规了！”
托托：……
听到汉密尔顿在车队TR中的声音之后，托托有些头疼的揉了揉眉头。
以前的托托还没想过这些事情，毕竟秦淼刚刚加入梅奔的时候，他的速度确实匹配不了老汉的速度。
但是现在秦淼的单圈速度已经可以做到与老汉五五开了。
这就诞生了很多的问题。
在夏休期之前，因为有维斯塔潘压着，秦淼的保胎能力又出类拔萃，两人在赛道上交锋的机会不多，问题也就没有显露出来。
但是今天这场比赛红牛和法拉利集体拉胯，两位梅奔车手在赛道上没有了红牛和法拉利带来的压力之后，第一时间就将目光放到了自己队友的身上。
两人都清楚，这个时候队友才是自己争夺分站赛冠军路上最大的阻碍。
所以面对汉密尔顿的抱怨，托托和梅奔这边能做的也就只有尽力安抚汉密尔顿的情绪。
手底下两个车手都是世界冠军，托托总不能在赛道上偏袒任何一个人。
这次进攻在托托他们这些专业人士的眼里，秦淼的防守有点脏，但不可否认，这确实是一次有效的防守。
PS.爹们，月底了，来点月票(本章完)
这也是为什么围场内，红牛的人都是行色匆匆，满脸愁容，而梅奔这边反而欢天喜地气氛轻松了。
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与此同时，作为法拉利主场的蒙扎，今天却出现了一股黑色的浪潮。
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周日在赛道上进行准备的时候，秦淼也见到了不少的老熟人，例如当初在Prema工作时的同事。
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秦淼也在比赛开始之前的这段时间完成了赛前的检查，又走了一遍每个大奖赛周末都要走的流程之后，秦淼就坐进了自己的赛车里。
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“秦淼的起步很好，一如既往的优秀，保住了自己的位置，紧随其后的是汉密尔顿，两位车手一前一后来到T1，出弯和出弯也没问题！”
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老汉这边自然也就给不到秦淼什么威胁。
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“我和维斯塔潘的单圈速度差距是多少？”老汉看着前方秦淼车尾闪烁着的充电灯，同样在给自己赛车充电的他也问道。
这么做的目的也很好猜，就是为了抵挡等会儿维斯塔潘的进攻。
“0.1秒。”老汉的赛道工程师回答道。
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虽然此时的老汉与秦淼的赛车性能完全相同，可能秦淼的赛车性能要稍微比老汉的强一点点，毕竟秦淼的赛车引擎在磨损方面要比汉密尔顿少。
但是，老汉有尾流啊。
在排位赛的时候就测试过，在蒙扎尾流给后车带来的增幅不亚于DRS，甚至在蒙扎尾流的效果比DRS的效果还要好，就更别说这条赛道的DRS并不是效果不好，只是单纯的比正常的赛道要低一些罢了。
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而秦淼这边其实一直都在给自己的电池充电，等的就是后方车手的进攻。
秦淼其实也想过把自己的所有电量一次性都用完，将老汉甩出自己身后的DRS区，但是做不到。
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在单圈速度方面，自己和老汉其实是五五开的状态，有些时候更多的看的还是谁的状态比较好。
所以秦淼就只能选择一个比较被动的方式，给自己的赛车充电等老汉来进攻了。
发现汉密尔顿开始进攻之后的秦淼打开ERS，同时也在向着内线缓缓变道，意思很明显，秦淼不想将内线给老汉。
老汉这边自然看出了秦淼的想法，但是他没着急，就这么跟在秦淼的身后，一直都在吸尾流，直到快要到极限状态下的时候，老汉准备抽头了。
但就在这个时候，老汉发现秦淼的赛车先自己一步有了动作。
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秦淼的处理方法是预判了汉密尔顿的进攻方向，先是将外线让一条道出来，预判汉密尔顿的进攻时机，在汉密尔顿进攻之前半秒左右，秦淼提前向着外线变道。
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秦淼直接在汉密尔顿面前画了一次龙，并且每一次的摆动都恰恰好好地堵住了汉密尔顿。
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这时候老汉不管干什么都来不及了，不管是向左还是向右抽头，都会不可避免地撞到秦淼的赛车。
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但有时候，高速行驶赛车的动能是巨大的，稍微碰一下都可以直接把你的前鼻翼端板刮掉。
也因此，如果汉密尔顿真的像是秦淼预想之中的那样去做了，汉密尔顿大概率会失去自己的前鼻翼端板。
所以严格来说，此时摆在汉密尔顿面前合适的选项只有一个，那就是踩刹车减速。
比赛才刚刚开始，汉密尔顿与秦淼的缠斗也才只进行了第一个回合，老汉的脑子和经验都告诉他这时候不能上头，所以汉密尔顿这个时候很冷静的选择了松一脚油门，放弃了这次进攻。
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