衡量一个国家的工业能力，钢铁的产量可以说是最重要的一个指标了。
当然行业内叫粗钢产量，而普通人群对于钢铁比较熟悉，这里的粗钢产量也就是俗称的钢铁产量。
有这样一句话形容中华的钢铁加工能力。
世界上钢铁产量最大的是中华；
排第二的是中华冀省；
排第三的是中华冀省的北方瓷都。
排名前十的国家当中，中华的粗钢产量比另外九家之和还要多。
北方瓷都的粗钢产量就达到1亿多吨。
但是这是郭辉重生之前的这一数字。
而世纪末的最后一个年头，全国的粗钢产量尚不及2018年的北方瓷都。
就这已经是全球第一的规模了。
造成冀省的这一布局，这和国家的产业布局是相关的，北重南轻，东多西少，尤其是环渤海地区和东南沿海地区的产能向全国进行输送。
同时，冀省也是全世界各钢铁冶炼设备以及铸造设备厂商的重点攻略地区。
其中，丹麦的disa公司进入中华四十年，为中华的铸造水平提升做出过重要的贡献。
郭辉选择的铸造线就是迪砂公司的全套设备disa240型，包含造型机、混砂设备、浇铸机以及与之配套的相关设施。
郭辉选择这条生产线的目的也很明确，生产效率，一条线24小时连班的产能在20吨左右，只要电炉冶炼的铁水能跟得上。
在产品适应性上，最主要的是适合发动机上的各种零部件，尤其是薄壁型的零部件，可以说是最适宜的铸造工艺。
disa线还有个学名，叫做无箱造型垂直迪砂线，就是没有砂箱的垂直浇筑的自动造型线。
薄壁零件有个最大的弊端，就是容易变形和翘曲，垂直浇筑的好处就解决了这个问题，铁水在冷却过程中产生的内应力最小，当然变形量也最小。
所以说，用来生产发动机上的齿轮室和齿轮室盖等的薄壁件是最适合的，唯一的遗憾就是洛柴的产量太小，郭辉一天的产量就够洛柴一个月的加工了。
但是撇开这个，农机厂还有许多薄壁零件，完全可以扩展品种，比如拖拉机上的配重，各种造型的盖板等等。
这些都可以在垂直迪砂线上来完成。
另外，郭辉同时引入的一条铸造线，是消失模工艺。
用简单的话来说，就是给零件形状的泡沫塑料刷上涂料埋到沙子里面进行浇铸的工艺，铁水给泡沫塑料烧掉后，填补泡沫塑料的空腔，然后形成毛坯。
这种铸造工艺的好处就是不需要人工造型，极大的降低造型工的使用，人工成本很低，然而生产效率，怎么说呢，这毕竟是个流水线。
郭辉投入的目的，当然是为了小鹿公司改装机的项目，同时还可以为洛柴提供铸件毛坯！
小鹿公司改装机项目，说简单一点，就是弄个发动机给装上就行。
至于怎么装上，发动机的外联接口只要能配上就行。
对应到发动机上，需要变动的有进排气管、飞轮壳油底壳、齿轮室齿轮室盖。
这些铸件当中，齿轮室齿轮室盖薄壁件，可以采用垂直迪砂线来铸造。
油底壳、飞轮壳只能采用消失模工艺，所以，郭辉在上铸造线的时候，就把这个项目一并考虑，投资不大，400万一条铸造线，主要就是砂箱辊道和流水线，再加上一个烘干室，属于典型的投资不大，收益可观的项目。
但是进排气管的铸造就麻烦了，消失模和无箱造型都不是最适合的工艺，覆膜砂工艺才是最合适。
说起覆膜砂，这个可以说是3d铸件打印的主要原材料了！
说到投资上，真心不贵，一台制芯设备几万块，真要是为了做这几个铸件，一台制芯机也能干，无非就是模具更换频繁，但是这样的效率确实不佳，郭辉现在底气足啊，直接上了10台制芯设备，连带给机油泵上两个零件，法兰和泵体都自己生产，不用再从外部市场购买。
当然与之配套的相关设备设施都得投入，像抛丸设备。
以前在电视上看过米国修复m1主战坦克的时候就是给几十吨的车架吊到抛丸机里，等出来的时候就光鲜亮丽许多，一丝锈迹都没有！
可以这样说，铸件生产线铸造都不是问题，最耗费工时的是后续的清理，除了要清理毛刺，最主要的工作就有抛丸。
这道工艺加上之后可以让铸件的表面质量上升一个等级。
同时还有一个就是冷却塔，电炉的冷却需要水来冷却，但是水温度上来以后也得需要冷却塔，否则电炉烧穿引起安全事故，那就凉了！
如此一来，郭辉在铸造线上就投了三条，三种铸造工艺挨个上了一遍，铸造能力有了质的飞越。
既然投资，肯定就要讲究个投资回报，郭辉大概估算了一下，按正常的铸件毛坯30%的毛利润来计算，一年只要挣300万纯利，固定资产的折旧就够了！
对应下来也就是1000万的铸件产值，按ht250铸件一公斤8块钱计算，也就是125吨，迪砂线开足马力一个礼拜就能完成。
按洛柴的齿轮室和盖的毛坯来计算，一套是30公斤，一年2万套，就是60吨，前提只要郭辉能独家供货就完全可以。
除了这些还有飞轮壳、油底壳，洛柴一家都能吃的下，由于产品结构基本相同，给洛柴供货了，华丰完全也可以。
况且自己也能消化一部分。
这笔投资真的不亏，无非是脏点差点，又不用郭辉自己去干活。
他需要做的事情就是找市场！
尤其是这么先进的铸造线，在洛城这样的内地真的不好找，大多数厂家还停留在手工造型的层次。
手工干出来的活，一个零件一个样子，用一句通俗的话来说，“铸造毛坯偏差3个毫米那真的是太正常了！”
这就是手工造型的精度。
而垂直迪砂线可以控制在0.5毫米以内，消失模在1个毫米，覆膜砂则更低，在0.2毫米，要不然为啥覆膜砂工艺是精密铸造呢，无非就是成本要比其余的工艺一公斤贵一到两块钱。
市场是有，需要去跑！
说实话，郭辉能想到的能配的上的简直不要太多，就连马路上的那种方型下水道的盖板也可以铸造出来，无非就是材料换成球铁的。
于是，程诺诺的工作又来了，招聘销售人员，组建铸造公司，招聘铸造专业的人才，还有工人。
以及最重要的安全管理人员和质量人员。
铸造厂和摇摇车不一样，摇摇车出现安全问题顶多擦破点皮，铸造搞不好是要出人命的，在安全上再怎么重视都不为过！
前世在视频上见到的钢水从车间办公室房顶过去，结果钢丝绳断裂，那简直就是人间餐剧。
就这样，程诺诺又开始了新一轮的挖农机厂的墙角工作，哪怕是挖一个退休的老师傅也行啊。
而专业的质量人员呢？
一炉铁水，如果他的成份出现问题，浇铸出来的零件全成废品，损失就大了去了，虽然可以回炉，那各种添加的稀有金属那可都是钱啊！
铁水成份测量的设备、光学检测仪器等等，都是必须要添置的，这些专业的设备当然配置相应的专业管理人员。
她这边的进度暂且不提。
总之，郭辉把能获取到的资金全部砸在零部件公司上，为零部件公司输血。
当然行业内叫粗钢产量，而普通人群对于钢铁比较熟悉，这里的粗钢产量也就是俗称的钢铁产量。
有这样一句话形容中华的钢铁加工能力。
世界上钢铁产量最大的是中华；
排第二的是中华冀省；
排第三的是中华冀省的北方瓷都。
排名前十的国家当中，中华的粗钢产量比另外九家之和还要多。
北方瓷都的粗钢产量就达到1亿多吨。
但是这是郭辉重生之前的这一数字。
而世纪末的最后一个年头，全国的粗钢产量尚不及2018年的北方瓷都。
就这已经是全球第一的规模了。
造成冀省的这一布局，这和国家的产业布局是相关的，北重南轻，东多西少，尤其是环渤海地区和东南沿海地区的产能向全国进行输送。
同时，冀省也是全世界各钢铁冶炼设备以及铸造设备厂商的重点攻略地区。
其中，丹麦的disa公司进入中华四十年，为中华的铸造水平提升做出过重要的贡献。
郭辉选择的铸造线就是迪砂公司的全套设备disa240型，包含造型机、混砂设备、浇铸机以及与之配套的相关设施。
郭辉选择这条生产线的目的也很明确，生产效率，一条线24小时连班的产能在20吨左右，只要电炉冶炼的铁水能跟得上。
在产品适应性上，最主要的是适合发动机上的各种零部件，尤其是薄壁型的零部件，可以说是最适宜的铸造工艺。
disa线还有个学名，叫做无箱造型垂直迪砂线，就是没有砂箱的垂直浇筑的自动造型线。
薄壁零件有个最大的弊端，就是容易变形和翘曲，垂直浇筑的好处就解决了这个问题，铁水在冷却过程中产生的内应力最小，当然变形量也最小。
所以说，用来生产发动机上的齿轮室和齿轮室盖等的薄壁件是最适合的，唯一的遗憾就是洛柴的产量太小，郭辉一天的产量就够洛柴一个月的加工了。
但是撇开这个，农机厂还有许多薄壁零件，完全可以扩展品种，比如拖拉机上的配重，各种造型的盖板等等。
这些都可以在垂直迪砂线上来完成。
另外，郭辉同时引入的一条铸造线，是消失模工艺。
用简单的话来说，就是给零件形状的泡沫塑料刷上涂料埋到沙子里面进行浇铸的工艺，铁水给泡沫塑料烧掉后，填补泡沫塑料的空腔，然后形成毛坯。
这种铸造工艺的好处就是不需要人工造型，极大的降低造型工的使用，人工成本很低，然而生产效率，怎么说呢，这毕竟是个流水线。
郭辉投入的目的，当然是为了小鹿公司改装机的项目，同时还可以为洛柴提供铸件毛坯！
小鹿公司改装机项目，说简单一点，就是弄个发动机给装上就行。
至于怎么装上，发动机的外联接口只要能配上就行。
对应到发动机上，需要变动的有进排气管、飞轮壳油底壳、齿轮室齿轮室盖。
这些铸件当中，齿轮室齿轮室盖薄壁件，可以采用垂直迪砂线来铸造。
油底壳、飞轮壳只能采用消失模工艺，所以，郭辉在上铸造线的时候，就把这个项目一并考虑，投资不大，400万一条铸造线，主要就是砂箱辊道和流水线，再加上一个烘干室，属于典型的投资不大，收益可观的项目。
但是进排气管的铸造就麻烦了，消失模和无箱造型都不是最适合的工艺，覆膜砂工艺才是最合适。
说起覆膜砂，这个可以说是3d铸件打印的主要原材料了！
说到投资上，真心不贵，一台制芯设备几万块，真要是为了做这几个铸件，一台制芯机也能干，无非就是模具更换频繁，但是这样的效率确实不佳，郭辉现在底气足啊，直接上了10台制芯设备，连带给机油泵上两个零件，法兰和泵体都自己生产，不用再从外部市场购买。
当然与之配套的相关设备设施都得投入，像抛丸设备。
以前在电视上看过米国修复m1主战坦克的时候就是给几十吨的车架吊到抛丸机里，等出来的时候就光鲜亮丽许多，一丝锈迹都没有！
可以这样说，铸件生产线铸造都不是问题，最耗费工时的是后续的清理，除了要清理毛刺，最主要的工作就有抛丸。
这道工艺加上之后可以让铸件的表面质量上升一个等级。
同时还有一个就是冷却塔，电炉的冷却需要水来冷却，但是水温度上来以后也得需要冷却塔，否则电炉烧穿引起安全事故，那就凉了！
如此一来，郭辉在铸造线上就投了三条，三种铸造工艺挨个上了一遍，铸造能力有了质的飞越。
既然投资，肯定就要讲究个投资回报，郭辉大概估算了一下，按正常的铸件毛坯30%的毛利润来计算，一年只要挣300万纯利，固定资产的折旧就够了！
对应下来也就是1000万的铸件产值，按ht250铸件一公斤8块钱计算，也就是125吨，迪砂线开足马力一个礼拜就能完成。
按洛柴的齿轮室和盖的毛坯来计算，一套是30公斤，一年2万套，就是60吨，前提只要郭辉能独家供货就完全可以。
除了这些还有飞轮壳、油底壳，洛柴一家都能吃的下，由于产品结构基本相同，给洛柴供货了，华丰完全也可以。
况且自己也能消化一部分。
这笔投资真的不亏，无非是脏点差点，又不用郭辉自己去干活。
他需要做的事情就是找市场！
尤其是这么先进的铸造线，在洛城这样的内地真的不好找，大多数厂家还停留在手工造型的层次。
手工干出来的活，一个零件一个样子，用一句通俗的话来说，“铸造毛坯偏差3个毫米那真的是太正常了！”
这就是手工造型的精度。
而垂直迪砂线可以控制在0.5毫米以内，消失模在1个毫米，覆膜砂则更低，在0.2毫米，要不然为啥覆膜砂工艺是精密铸造呢，无非就是成本要比其余的工艺一公斤贵一到两块钱。
市场是有，需要去跑！
说实话，郭辉能想到的能配的上的简直不要太多，就连马路上的那种方型下水道的盖板也可以铸造出来，无非就是材料换成球铁的。
于是，程诺诺的工作又来了，招聘销售人员，组建铸造公司，招聘铸造专业的人才，还有工人。
以及最重要的安全管理人员和质量人员。
铸造厂和摇摇车不一样，摇摇车出现安全问题顶多擦破点皮，铸造搞不好是要出人命的，在安全上再怎么重视都不为过！
前世在视频上见到的钢水从车间办公室房顶过去，结果钢丝绳断裂，那简直就是人间餐剧。
就这样，程诺诺又开始了新一轮的挖农机厂的墙角工作，哪怕是挖一个退休的老师傅也行啊。
而专业的质量人员呢？
一炉铁水，如果他的成份出现问题，浇铸出来的零件全成废品，损失就大了去了，虽然可以回炉，那各种添加的稀有金属那可都是钱啊！
铁水成份测量的设备、光学检测仪器等等，都是必须要添置的，这些专业的设备当然配置相应的专业管理人员。
她这边的进度暂且不提。
总之，郭辉把能获取到的资金全部砸在零部件公司上，为零部件公司输血。
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